通用汽車Q2財(cái)報(bào)發(fā)布,多項(xiàng)數(shù)據(jù)揭曉
7月22日,通用汽車在底特律發(fā)布2025年第二季度財(cái)報(bào),多項(xiàng)關(guān)鍵數(shù)據(jù)隨之揭曉。
財(cái)報(bào)顯示,今年二季度通用汽車凈收入471億美元,同比下降1.8%;股東應(yīng)占凈利潤19億美元,同比下降35.4%;調(diào)整后息稅前利潤為30億美元,同比下降31.6% 。
從不同業(yè)務(wù)板塊來看,業(yè)績呈現(xiàn)出復(fù)雜態(tài)勢。通用汽車北美業(yè)務(wù)成為拖累整體業(yè)績的主要因素,該業(yè)務(wù)調(diào)整后息稅前利潤下降45.5%至24億美元,利潤率從去年的10.9%降至6.1%。不過,國際業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)改善,調(diào)整后息稅前利潤從去年的5000萬美元增至2.04億美元。
值得關(guān)注的是中國市場。自2024年第四季度起,通用汽車已連續(xù)三個(gè)季度在中國市場實(shí)現(xiàn)盈利。第二季度,通用汽車在中國市場銷量同比增速達(dá)20%,創(chuàng)下四年以來最大單季同比漲幅。然而,對比乘聯(lián)會零售數(shù)據(jù),今年上半年在華汽車業(yè)務(wù)中,凱迪拉克是唯一下滑的品牌。其中上汽通用五菱上半年同比增長,所占份額超過60%,成為提振通用汽車中國銷量的關(guān)鍵,別克同比增長5.2%,凱迪拉克同比下滑19.5%。
此外,特朗普推行的關(guān)稅政策對通用汽車影響顯著,導(dǎo)致其調(diào)整后收益減少了11億美元。同時(shí),保修成本增加以及電動汽車庫存積壓,也進(jìn)一步影響了公司利潤。
盡管面臨諸多挑戰(zhàn),通用汽車在一些方面仍超出市場預(yù)期。調(diào)整后每股收益(EPS)達(dá)到2.53美元,高于市場預(yù)期的2.33美元;凈銷售額為471.2億美元,高于市場預(yù)期的462.5億美元;調(diào)整后的息稅前利潤為30.4億美元,超過市場預(yù)期的28.6億美元。
對于未來,通用汽車維持當(dāng)前全年息稅前利潤在100億至125億美元之間的預(yù)測。公司首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示,在適應(yīng)新的貿(mào)易和稅收政策,以及快速變化的科技格局過程中,公司正在調(diào)整業(yè)務(wù)布局,以實(shí)現(xiàn)長期盈利的未來。
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