7月22日消息，由中歐互認工作組出品的《中歐汽車碳足跡核算、核查與互認指南v1.0》正式上線。這是全球首個聚焦中歐互認的系統(tǒng)性技術文件，為中國車企出海歐洲帶來重大利好。

該指南構建了中歐雙方共同認可的技術路徑，提出“一算多認”機制，涵蓋方法學對接、數據互信到核查程序等完整流程，打通綠色貿易中的“數據壁壘”，提供了“中歐方案”。

指南明確了中歐在方法學、數據庫、核查流程等關鍵環(huán)節(jié)的技術銜接路徑，為跨境碳數據采信提供標準化依據。其適用于基于乘用車開展的產品級碳足跡評估，首批選取中國車企出口歐洲的代表車型。通過指南開展評估和核查的車型，能獲得中歐機構雙方共同認可的“互認證書”，首張證書已于今年6月在西班牙頒發(fā)給奇瑞的一款車型，標志著實車互認機制正式落地。

該指南在歐方平臺（Green NCAP）和中方平臺（CPP）同步發(fā)布，是中歐在LCA領域首次實現制度性協(xié)同與成果共享的重要里程碑。這有效減少了碳足跡重復計算與核查成本，企業(yè)通過一次評估，就能滿足多區(qū)域合規(guī)要求，顯著提高出海效率與可信度。

當前，新能源汽車全球化加速，動力電池碳足跡受國際市場關注。此次發(fā)布的指南，也為汽車產業(yè)鏈關鍵部件的出海提供借鑒。中汽碳計劃下半年擇機啟動中歐電池碳足跡互認工作，SEA LCA計劃年底在歐發(fā)布第二批研究成果。未來，電池出海若能基于該機制建立中歐互認標準，企業(yè)可一次建模，多地適用，提升全鏈條的綠色合規(guī)能力與成本控制力。

目前，歐盟出臺相關法規(guī)，對鋰、鎳、鈷等關鍵汽車原材料與零部件提出低碳要求，構建汽車全產業(yè)鏈碳管理體系。在此背景下，《中歐汽車碳足跡核算、核查與互認指南v1.0》的上線正當其時，將助力中國汽車產業(yè)在綠色化、國際化道路上邁出堅實步伐。