影響最新純電動(dòng)汽車價(jià)格表的政策主要有新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策的變化。

比如 2017—2018 年國(guó)補(bǔ)降 20%，地補(bǔ)降 60%。這使得購(gòu)買(mǎi)不同續(xù)航里程的純電動(dòng)汽車和插電混動(dòng)車型的消費(fèi)者花費(fèi)增多。像續(xù)航里程≥250km 的純電動(dòng)汽車，2017 年補(bǔ)貼額度相比 2016 年減少很多。

還有在 2022 年，長(zhǎng)達(dá) 12 年的新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策取消，這導(dǎo)致很多車企紛紛調(diào)整價(jià)格策略。有的如比亞迪、埃安直接漲價(jià)，且比亞迪在今年 1 月和 3 月都有過(guò)調(diào)價(jià)，埃安也多次漲價(jià)。

有的像小鵬、問(wèn)界、長(zhǎng)安深藍(lán)等品牌則采用“限時(shí)保價(jià)”政策來(lái)保證全年銷量目標(biāo)。而特斯拉在電動(dòng)車紛紛漲價(jià)時(shí)反而降價(jià)，還推出“現(xiàn)車限時(shí)提車保險(xiǎn)補(bǔ)貼方案”。

另外，之前的優(yōu)惠政策也曾帶來(lái)市場(chǎng)混亂，后來(lái)減少補(bǔ)貼且嚴(yán)格審核新車型準(zhǔn)入，車企需要更多研發(fā)資金，這也使得價(jià)格上漲。

總之，補(bǔ)貼政策的變動(dòng)對(duì)純電動(dòng)汽車價(jià)格影響很大，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)要關(guān)注這些政策變化。