寶馬 M3 在賽道上成績斐然，其旅行版在紐伯格林北環(huán)賽道圈速為 7 分 35 秒 06，是紐北最速旅行車。早年間寶馬 M3 在賽道就表現(xiàn)不凡，隨著技術進步圈速不斷提升。這一成績的取得，得益于它卓越的動力系統(tǒng)，3.0 升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機爆發(fā)力強勁，搭配 8 速運動型手自一體變速箱與四驅系統(tǒng)，再加上重新調(diào)校的底盤懸架，讓它在賽道上盡顯風采。

寶馬 M3 旅行版的這一圈速成績，相比此前 AMG E 63 S 旅行版保持的 7 分 45 秒記錄，足足減少了近 10 秒鐘，優(yōu)勢相當明顯。不僅如此，它的圈速成績還勝過了第二代本田 NSX、BMW M5 CompetitionF90 以及蘭博基尼 Gallardo LP 5704 Superleggera 等車型。由此可見，寶馬 M3 在賽道上與眾多知名車型相比，也毫不遜色。

從其動力系統(tǒng)來看，3.0 升直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率可達 510 馬力，峰值扭矩 650 ?！っ?，0 到 100 公里/小時加速僅需 3.6 秒，這樣出色的動力數(shù)據(jù)為其在賽道飛馳提供了堅實基礎。配合 8 速運動型手自一體變速箱，換擋迅速且平順，再加上配備換擋撥片和 M xDrive 四驅系統(tǒng)，駕駛者可以根據(jù)不同賽道情況進行靈活操控。同時，底盤懸架的重新調(diào)校，讓車輛在高速過彎時也能保持良好的穩(wěn)定性，減少側傾，進一步提升了在賽道上的整體性能。

此外，寶馬 M3 在設計方面也充分考慮了賽道需求。外觀進行了空氣動力學優(yōu)化，降低風阻的同時增加下壓力，使車輛在高速行駛時更加穩(wěn)定。內(nèi)飾采用碳纖維裝飾和一體式賽車桶椅，不僅減輕了車身重量，還能為駕駛者提供良好的支撐和包裹性，讓駕駛者在激烈駕駛中也能保持舒適與穩(wěn)定。總之，寶馬 M3 憑借出色的動力、優(yōu)秀的操控以及精心的設計，在賽道上留下了耀眼的成績，成為高性能車型中的佼佼者 。