奧迪 SQ5 與奧迪 Q5 在駕駛操控感上區(qū)別明顯，SQ5 的操控體驗更為極致、運動。動力層面，SQ5 搭載 3.0T V6 發(fā)動機(jī)，機(jī)械增壓帶來直接加速感，0 至 100km/h 加速僅 5.1 秒，Q5 的 2.0T 發(fā)動機(jī)動力則相對溫和。車身方面，SQ5 更低的車身和標(biāo)準(zhǔn)軸距提升了運動性。此外，SQ5 內(nèi)飾配備專屬運動座椅、方向盤等，懸掛調(diào)校也更兼顧運動與舒適，整體駕駛操控感更突出。

從變速箱的表現(xiàn)來看，SQ5配備的8擋手自一體變速箱，換擋邏輯清晰且迅速，無論是在激烈駕駛時降擋超車，還是日常巡航時的升擋平順性，都表現(xiàn)得相當(dāng)出色，能夠很好地理解駕駛者的意圖，將發(fā)動機(jī)的動力高效地傳遞到車輪上。而Q5搭載的7擋濕式雙離合變速箱，在換擋速度上相對較慢，在走走停停的城市路況下，偶爾會出現(xiàn)一些頓挫感，影響駕駛的流暢性。

在轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度方面，兩車雖然都采用電動助力轉(zhuǎn)向，但SQ5的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校得更加緊致，轉(zhuǎn)向比更小，駕駛者轉(zhuǎn)動方向盤時，車頭的響應(yīng)非常迅速，指向精準(zhǔn)，能讓駕駛者在彎道中更有信心地控制車輛的行駛軌跡。相比之下，Q5的轉(zhuǎn)向則稍顯輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也略遜一籌，更偏向于舒適的日常駕駛風(fēng)格。

懸掛系統(tǒng)的調(diào)校差異也很顯著。SQ5的五連桿獨立懸掛經(jīng)過精心調(diào)校，在過彎時能夠提供足夠的側(cè)向支撐力，有效抑制車身側(cè)傾，讓車輛保持良好的姿態(tài)。同時，在通過顛簸路面時，又能較好地過濾震動，兼顧了舒適性。Q5的懸掛調(diào)校側(cè)重于舒適性，在應(yīng)對路面顛簸時表現(xiàn)不錯，但在激烈駕駛時，懸掛的支撐性相對不足。

總之，奧迪SQ5和Q5在駕駛操控感上各有特點。SQ5憑借強大的動力、出色的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度和懸掛調(diào)校，帶來更為極致的運動操控體驗；而Q5則以舒適的駕駛感受和相對溫和的動力輸出，更適合日常通勤與家用。消費者可以根據(jù)自己的駕駛需求和偏好來做出選擇 。