導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮黃燈的電路故障有 ECU 系統(tǒng)故障、氧傳感器故障、空氣流量傳感器故障以及點(diǎn)火系統(tǒng)故障等情況。ECU 系統(tǒng)故障會(huì)直接影響其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制與監(jiān)測(cè)，導(dǎo)致故障燈亮起；氧傳感器故障會(huì)使混合氣異常進(jìn)而觸發(fā)故障燈；空氣流量傳感器故障影響進(jìn)氣量信息獲取，導(dǎo)致混合氣異常；點(diǎn)火系統(tǒng)故障如火花塞、點(diǎn)火線圈異常會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)，致使故障燈亮。

首先來說說ECU系統(tǒng)故障。ECU如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”，精準(zhǔn)控制著發(fā)動(dòng)機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)。一旦這個(gè)“大腦”出現(xiàn)故障，就無法正常接收和處理來自各個(gè)傳感器的信號(hào)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的控制也會(huì)變得紊亂。例如，它可能錯(cuò)誤地判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，從而發(fā)出錯(cuò)誤指令，最終使得發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。這種故障需要專業(yè)的診斷設(shè)備來檢測(cè)和修復(fù)。

氧傳感器故障也較為常見。氧傳感器負(fù)責(zé)監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以此來調(diào)節(jié)混合氣的濃度。當(dāng)氧傳感器本身?yè)p壞，或者其插頭出現(xiàn)松動(dòng)、損壞時(shí)，傳遞給ECU的信號(hào)就會(huì)不準(zhǔn)確，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀?；旌蠚猱惓?huì)嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效果，為了提醒車主發(fā)動(dòng)機(jī)存在問題，故障燈便會(huì)亮起。

空氣流量傳感器故障同樣不可忽視。它的作用是測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦根據(jù)這個(gè)信息來精確控制噴油量。要是傳感器或者其線路出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦就無法獲取準(zhǔn)確的進(jìn)氣量信息，進(jìn)而導(dǎo)致燃油噴射量不準(zhǔn)確，混合氣比例失調(diào)。這種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)會(huì)受到影響，故障燈也就隨之亮起。

最后是點(diǎn)火系統(tǒng)故障。火花塞和點(diǎn)火線圈是點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件。如果火花塞點(diǎn)火不良，或者點(diǎn)火線圈無法正常產(chǎn)生高壓電，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒過程就會(huì)受到干擾，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)、啟動(dòng)困難等問題。發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，故障燈自然就會(huì)亮起，提醒車主及時(shí)檢查維修。

總之，這些電路故障都會(huì)干擾發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，導(dǎo)致故障燈亮起。當(dāng)遇到故障燈亮起時(shí)，車主應(yīng)盡快將車輛送到專業(yè)維修店進(jìn)行檢查，以確保行車安全 。