豪車排名前十名品牌的平均售價(jià)難以確切給出一個(gè)具體數(shù)值，因?yàn)椴煌y(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)下品牌有所差異，且各品牌車型價(jià)格跨度極大。像西爾貝最低價(jià)達(dá) 5000 萬元，而蘭博基尼最低價(jià) 200 萬元。這些品牌涵蓋超跑、傳統(tǒng)豪華品牌等，有售價(jià)高昂的限量版，也有相對親民的入門款。價(jià)格從幾百萬到數(shù)億元不等，所以很難算出精準(zhǔn)的平均售價(jià)。

先看超跑品牌，科尼賽克最低價(jià)2600萬元，布加迪最低售價(jià)2500萬元，帕加尼最低售價(jià)1200萬元。它們以極致的性能和稀有的產(chǎn)量著稱，價(jià)格基本都在千萬元以上，隨便一款限量版車型更是能突破億元大關(guān)。像科尼賽克One:1參考價(jià)格就高達(dá)1億元。

再說說傳統(tǒng)豪華品牌，勞斯萊斯最低售價(jià)400萬元，賓利最低售價(jià)500萬元，邁巴赫最低價(jià)500萬元。勞斯萊斯價(jià)位區(qū)間在65萬至110萬美元，旗下不同車型價(jià)格差異明顯，像頂級(jí)的BoatTail價(jià)格高達(dá)2億人民幣。賓利起始價(jià)278萬元，價(jià)格區(qū)間在18萬至30萬美元之間。

法拉利和蘭博基尼作為超跑界的明星品牌，法拉利最低售價(jià)300萬元，蘭博基尼最低價(jià)200萬元。它們的車型既有面向大眾一些的入門款，如蘭博基尼的Huracan車型起價(jià)299萬元，法拉利的California T車型起價(jià)308萬元；也有價(jià)格高昂的限量版車型。

世爵最低售價(jià)250萬元，雖然相比前面部分品牌價(jià)格沒那么高不可攀，但也是豪車中的一員。

綜合這些品牌，價(jià)格從相對“親民”的兩三百萬元到數(shù)億元的天價(jià)都有。由于各品牌產(chǎn)品線豐富，價(jià)格分布廣泛，要得出一個(gè)精確的平均售價(jià)幾乎不可能。只能說豪車排名前十品牌的平均售價(jià)處于一個(gè)極高的水平，遠(yuǎn)超普通汽車品牌，代表著汽車工業(yè)頂端的奢華與品質(zhì) 。