雷諾科雷傲的操控性能較為出色，能帶來不錯(cuò)的駕駛感受。該車動(dòng)力充沛線性，2.0升和2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)低扭良好，起步輕松、加速迅猛，CVT變速箱換擋平順。底盤方面，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架組合讓車輪貼地性佳，四驅(qū)版適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)提升了操控穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛調(diào)校舒適又有支撐，制動(dòng)性能優(yōu)異，種種表現(xiàn)讓駕駛過程既舒適又安心 。

在實(shí)際駕駛過程中，雷諾科雷傲的動(dòng)力表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。城市道路上，起步階段，充沛的低扭使得車輛能夠輕快地融入車流，毫無拖沓之感。加速過程平穩(wěn)線性，CVT 變速箱功不可沒，它的平順換擋讓駕駛節(jié)奏流暢自然，即便是頻繁啟停，也不會(huì)有頓挫的煩惱。

高速行駛時(shí)，中后段動(dòng)力儲(chǔ)備充足。超車瞬間，只需輕踩油門，發(fā)動(dòng)機(jī)便能迅速響應(yīng)，提供源源不斷的動(dòng)力，給駕駛者足夠的信心。而且發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音控制良好，不會(huì)因?yàn)楦咚龠\(yùn)轉(zhuǎn)而產(chǎn)生過多嘈雜聲，保證了車內(nèi)的安靜舒適環(huán)境。

底盤懸掛系統(tǒng)是科雷傲的一大亮點(diǎn)。前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架組合，有著出色的調(diào)校。在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，能夠高效過濾震動(dòng)，車內(nèi)人員幾乎感受不到明顯的顛簸，舒適性大幅提升。當(dāng)進(jìn)入彎道，懸掛又能提供足夠的支撐力，有效抑制車身側(cè)傾，確保車輛平穩(wěn)通過。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度極高，方向盤幾乎沒有虛位，指向哪里車輛就能準(zhǔn)確駛向哪里，讓駕駛操控變得輕松自如。制動(dòng)系統(tǒng)同樣表現(xiàn)優(yōu)秀，踏板腳感適中，制動(dòng)力強(qiáng)勁且穩(wěn)定，在緊急情況下能及時(shí)響應(yīng)，保障行車安全。

雷諾科雷傲憑借充沛線性的動(dòng)力、出色的底盤懸掛調(diào)校、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及可靠的制動(dòng)系統(tǒng)，全方位為駕駛者帶來了舒適、安心且充滿樂趣的駕駛體驗(yàn)，無論是日常通勤還是長途旅行，它都能很好地勝任 。