GLC43操控性能十分出色。起步時，9速變速箱讓轉(zhuǎn)速保持在 1500rpm 左右實(shí)現(xiàn)動力爆發(fā)，四驅(qū)系統(tǒng)穩(wěn)定分配動力；加速階段，強(qiáng)烈速度感與渾厚聲浪相伴。制動踏板力度偏軟，AMG 原廠對向四活塞卡鉗制動出色。日常駕駛轉(zhuǎn)向輕盈，油門響應(yīng)靈敏，不同駕駛模式體驗(yàn)各異。底盤空氣懸掛兼顧舒適與支撐性，后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)還能在不同速度下提升機(jī)動性與穩(wěn)定性 。

在起步階段，GLC43 的 9 速變速箱功不可沒，能讓轉(zhuǎn)速恰到好處地維持在 1500rpm 左右，促使動力瞬間爆發(fā)。同時，四驅(qū)系統(tǒng)默契配合，將動力平穩(wěn)分配到各個車輪，有效抑制車輪打滑現(xiàn)象，使車輛穩(wěn)穩(wěn)起步，迅速融入車流。

加速過程中，那種強(qiáng)烈的速度感如同被一股無形的力量推動，讓駕駛者血脈賁張。而與之相伴的渾厚聲浪，更是為駕駛增添了一份獨(dú)特的享受，仿佛是車輛在訴說著它的澎湃激情。

制動方面，制動踏板力度偏軟，卻絲毫不影響其出色的制動效果。AMG 原廠對向四活塞卡鉗發(fā)揮出強(qiáng)大的制動力，尤其是在制動后段，能讓車輛迅速穩(wěn)定停下，制動距離僅 39.02 米，為行車安全提供了可靠保障。

日常駕駛時，GLC43 的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)十分輕盈，操作起來輕松便捷，讓駕駛不再疲憊。油門響應(yīng)極為靈敏，動力輸出既平滑又富有活力。不同的駕駛模式更是帶來截然不同的體驗(yàn)，普通模式能滿足日常通勤的舒適需求，運(yùn)動模式則瞬間激發(fā)車輛的激進(jìn)本性。

底盤部分，空氣懸掛系統(tǒng)功不可沒。它不僅能有效減輕路面顛簸帶來的不適感，在運(yùn)動模式下，還能增強(qiáng)懸掛的支撐性，讓車輛在過彎時更加平穩(wěn)，減少側(cè)傾。后軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更是一大亮點(diǎn)，低速時后輪與前輪反向轉(zhuǎn)向，極大地提高了車輛的機(jī)動性；高速時后輪與前輪同向轉(zhuǎn)向，增強(qiáng)了車輛的行駛穩(wěn)定性。

總的來說，奔馳 GLC43 在操控性能方面表現(xiàn)卓越，無論是起步、加速、制動，還是日常駕駛以及應(yīng)對不同路況，都展現(xiàn)出了非凡的實(shí)力，為駕駛者帶來了全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)。