Panamera的動力性能在同級別車型中處于較高水平。它提供多種動力版本，像2.9T、4.0T發(fā)動機等，不同版本能滿足多樣需求。例如Turbo S行政加長版4.0T發(fā)動機，最大馬力達630，零百加速僅3.2秒；Panamera 4行政加長版2.9T發(fā)動機，零百加速5.1秒。其與PDK8檔雙離合變速箱配合默契，換擋平順，動力輸出持續(xù)穩(wěn)定，駕駛樂趣十足，盡顯運動與穩(wěn)重。

Panamera的2.9T雙渦輪增壓發(fā)動機，無論是低功率還是高功率版本，都有著不俗的表現(xiàn)。低功率版本能滿足日常城市駕駛的輕快需求，在擁堵路況下也能靈活應對；高功率版本則在需要動力爆發(fā)時，展現(xiàn)出強勁的加速能力，超車變道一氣呵成。4.0T發(fā)動機更是Panamera動力的精髓所在，強大的扭矩輸出讓車輛在起步和中后段加速都游刃有余。

在與同級別車型如A8、S級、AMG GT50等的對比中，Panamera的駕駛樂趣尤為突出。它不像一些對手過于側(cè)重舒適性而在動力響應上有所妥協(xié)，也并非一味追求極致運動而犧牲日常駕駛的平穩(wěn)性。Panamera做到了兩者的平衡，既有著運動轎車的激情，又有著豪華轎車的穩(wěn)重。

和丐版歐陸GT相比，Panamera在零百加速上僅需3.2秒，優(yōu)勢明顯。并且在賽道上，新款Panamera以7:29.81的成績跑完紐伯格林北環(huán)賽道，刷新紐北“長軸距車型”圈速記錄，這無疑證明了它在同級別車型中的卓越性能。

總之，Panamera憑借豐富的動力版本、出色的動力輸出、良好的動力與變速箱匹配度以及優(yōu)秀的賽道表現(xiàn)，在同級別車型中脫穎而出，為駕駛者帶來了獨特而難忘的動力體驗，不愧是豪華運動轎車領域的佼佼者 。