比亞迪 e5 的實(shí)際續(xù)航里程通常在 300 公里到 400 公里之間。其官方綜合工況續(xù)航里程為 305 公里，工信部續(xù)航里程為 400 公里 。不過(guò)實(shí)際續(xù)航會(huì)受諸多因素干擾，比如駕駛習(xí)慣，急加速急剎車(chē)會(huì)增加電耗；路況方面，高速行駛、頻繁啟停的市區(qū)路況都會(huì)影響能耗。所以，在不同條件下，比亞迪 e5 的實(shí)際續(xù)航在 300 公里到 400 公里這個(gè)區(qū)間波動(dòng)。

以 60km/h 勻速行駛時(shí)，比亞迪 e5 的續(xù)航能達(dá)到 360 公里。很多網(wǎng)約車(chē)司機(jī)反饋，在日常綜合路況下，該車(chē)?yán)m(xù)航能達(dá)到 350 公里以上。而在高速行駛實(shí)測(cè)中，續(xù)航大概為 392km 。這表明相對(duì)穩(wěn)定的行駛速度和路況，能讓車(chē)輛保持較好的能耗表現(xiàn)，接近工信部給出的續(xù)航數(shù)據(jù)。

在不同的工況下，車(chē)輛的續(xù)航差異明顯。高速工況下，以 92km/h 平均車(chē)速行駛 272.3 公里后，剩余續(xù)航 62 公里，剩余電量 15%；市區(qū)工況，平均車(chē)速 30km/h 行駛 200 公里后，剩余續(xù)航 186 公里，剩余電量 41%。由此可見(jiàn)，高速行駛時(shí)能耗相對(duì)較高，而市區(qū)內(nèi)較低的車(chē)速，在頻繁啟停等情況下，電量消耗也有其特點(diǎn)。

此外，季節(jié)因素也不容忽視，比如冬季低溫時(shí)，電池活性會(huì)受到影響，續(xù)航可能會(huì)降低至 300 至 400 公里。搭載的電池類(lèi)型不同，續(xù)航也有差異，車(chē)內(nèi)配備磷酸鐵鋰電池組時(shí)，綜合續(xù)航 305 公里，而使用 60 度電的三元鋰電池時(shí)，續(xù)航表現(xiàn)又有所不同。

綜上所述，比亞迪 e5 的實(shí)際續(xù)航里程并非一個(gè)固定值，會(huì)受到駕駛習(xí)慣、行駛路況、季節(jié)以及電池類(lèi)型等多種因素的影響。消費(fèi)者在考量這款車(chē)的續(xù)航能力時(shí)，要綜合多方面因素，這樣才能對(duì)其實(shí)際續(xù)航有更準(zhǔn)確的認(rèn)知。