騰勢(shì) D9 商務(wù)車有 DM-i 超級(jí)混動(dòng)和 EV 純電動(dòng)兩種動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力性能表現(xiàn)出色，續(xù)航里程也各有亮點(diǎn)。DM-i 超級(jí)混動(dòng)版搭載先進(jìn)技術(shù)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)配合默契，加速響應(yīng)迅速且平順；EV 純電動(dòng)版馬力強(qiáng)勁，駕駛感十足。續(xù)航方面，DM-i 超級(jí)混動(dòng)版 NEDC 綜合續(xù)航最高達(dá) 1100 公里，EV 純電動(dòng)版 CLTC 最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá) 620km，能滿足不同出行需求。

先看DM-i超級(jí)混動(dòng)版，它搭載的是比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù)，配備的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110千瓦，熱效率高達(dá)45.3%。搭配的前置單電機(jī)或雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，為車輛提供了多種動(dòng)力選擇。兩驅(qū)版使用的前置電機(jī)最大功率200千瓦，四驅(qū)版前、后電機(jī)峰值功率分別為200千瓦、45千瓦。這樣的配置讓車輛在起步和超車時(shí)，憑借電機(jī)輸出的強(qiáng)大扭矩，顯得游刃有余，加速過程迅速且平順，即便是在虧電狀態(tài)下，50km純電續(xù)航的版本NEDC百公里油耗也僅為5.9L。

再瞧瞧EV純電動(dòng)版，采用800V高壓電氣化架構(gòu)，賦予了車輛強(qiáng)大的動(dòng)力性能。兩驅(qū)版最大功率313馬力，四驅(qū)版374馬力，駕駛起來(lái)動(dòng)力感十足。而且它的CLTC最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)620km，還支持200千瓦的直流快充，充電15分鐘就能跑243公里，大大減少了充電時(shí)間，提升了出行的便利性。

騰勢(shì)D9商務(wù)車的這兩種動(dòng)力系統(tǒng)，無(wú)論是超級(jí)混動(dòng)版的高效節(jié)能與長(zhǎng)綜合續(xù)航，還是純電動(dòng)版的強(qiáng)勁動(dòng)力與快速充電，都展現(xiàn)出了其在動(dòng)力性能和續(xù)航里程方面的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者在不同出行場(chǎng)景下提供了可靠且出色的選擇 。