騰勢(shì) D9 商務(wù)車的動(dòng)力性能怎么樣,續(xù)航里程是多少?

騰勢(shì) D9 商務(wù)車有 DM-i 超級(jí)混動(dòng)和 EV 純電動(dòng)兩種動(dòng)力系統(tǒng),動(dòng)力性能表現(xiàn)出色,續(xù)航里程也各有亮點(diǎn)。DM-i 超級(jí)混動(dòng)版搭載先進(jìn)技術(shù),發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)配合默契,加速響應(yīng)迅速且平順;EV 純電動(dòng)版馬力強(qiáng)勁,駕駛感十足。續(xù)航方面,DM-i 超級(jí)混動(dòng)版 NEDC 綜合續(xù)航最高達(dá) 1100 公里,EV 純電動(dòng)版 CLTC 最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá) 620km,能滿足不同出行需求。

騰勢(shì) D9 商務(wù)車的動(dòng)力性能怎么樣,續(xù)航里程是多少?

先看DM-i超級(jí)混動(dòng)版,它搭載的是比亞迪第五代DM混動(dòng)技術(shù),配備的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110千瓦,熱效率高達(dá)45.3%。搭配的前置單電機(jī)或雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng),為車輛提供了多種動(dòng)力選擇。兩驅(qū)版使用的前置電機(jī)最大功率200千瓦,四驅(qū)版前、后電機(jī)峰值功率分別為200千瓦、45千瓦。這樣的配置讓車輛在起步和超車時(shí),憑借電機(jī)輸出的強(qiáng)大扭矩,顯得游刃有余,加速過程迅速且平順,即便是在虧電狀態(tài)下,50km純電續(xù)航的版本NEDC百公里油耗也僅為5.9L。

再瞧瞧EV純電動(dòng)版,采用800V高壓電氣化架構(gòu),賦予了車輛強(qiáng)大的動(dòng)力性能。兩驅(qū)版最大功率313馬力,四驅(qū)版374馬力,駕駛起來(lái)動(dòng)力感十足。而且它的CLTC最長(zhǎng)續(xù)航可達(dá)620km,還支持200千瓦的直流快充,充電15分鐘就能跑243公里,大大減少了充電時(shí)間,提升了出行的便利性。

騰勢(shì)D9商務(wù)車的這兩種動(dòng)力系統(tǒng),無(wú)論是超級(jí)混動(dòng)版的高效節(jié)能與長(zhǎng)綜合續(xù)航,還是純電動(dòng)版的強(qiáng)勁動(dòng)力與快速充電,都展現(xiàn)出了其在動(dòng)力性能和續(xù)航里程方面的優(yōu)勢(shì),為消費(fèi)者在不同出行場(chǎng)景下提供了可靠且出色的選擇 。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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