比亞迪漢 EV 通過多方面措施保障電池安全性。它采用的刀片電池經(jīng)針刺、碾壓等嚴(yán)苛測試，極大降低熱失控風(fēng)險，且有 11 層多重防護(hù)結(jié)構(gòu)。在高壓系統(tǒng)方面，有 11 項防護(hù)措施。整車提高熱成型鋼和高強(qiáng)鋼占比，減少碰撞對電池包影響。電池組從溫度、電流、電壓等多方面進(jìn)行保護(hù)。此外，2023 年升級的“超安全刀片電池 2.0”，在熱管理等維度實現(xiàn)突破，進(jìn)一步保障電池安全。

從技術(shù)創(chuàng)新角度來看，刀片電池采用CTP技術(shù)與“疊片工藝”。CTP技術(shù)省掉了模組結(jié)構(gòu)，增加了電池包強(qiáng)度，提升了電池包空間利用率，讓車身設(shè)計更靈活，降低風(fēng)阻系數(shù)，提升車輛整體安全性和穩(wěn)定性?！隘B片工藝”則優(yōu)化了電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，減少安全風(fēng)險。并且，刀片電池既是能量體也是結(jié)構(gòu)體的特點，使其成功通過了極端強(qiáng)度的碾壓測試，即使被重達(dá)幾十噸的物體碾壓，電池包也能正常使用，展現(xiàn)出卓越的強(qiáng)度安全性能。

在熱管理層面，2023年升級的“超安全刀片電池2.0”新增智能溫控系統(tǒng)，能實時監(jiān)測電池溫度。一旦出現(xiàn)異常情況，可在毫秒級切斷電路。在針刺實驗中，溫度穩(wěn)定在60°C以下，遠(yuǎn)低于國標(biāo)要求的130°C閾值，有效杜絕起火風(fēng)險，從根本上解決了電動車自燃隱患。

結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與耐用性上，采用高強(qiáng)度鋁合金外殼，并優(yōu)化電芯材料，能量密度提升至180Wh/kg的同時，抗沖擊能力增強(qiáng)。實際碰撞測試中，漢EV的電池包在50km/h正面撞擊下無變形或泄漏。官方數(shù)據(jù)顯示電池8年或16萬公里質(zhì)保，讓用戶使用更安心。

總之，比亞迪漢EV在電池安全性保障上，從電池本身的設(shè)計工藝，到熱管理系統(tǒng)，再到結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等方面，都進(jìn)行了精心布局與創(chuàng)新升級，為用戶帶來了可靠且安心的使用體驗，讓新能源汽車的安全性能達(dá)到了新高度 。