秦PLUS的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。在日常市區(qū)通勤中，純電模式下電耗百公里12度左右，虧電油耗百公里4L 。高速行駛，若全程開空調(diào)、速度在100 - 120km/h等情況下，油耗百公里5L。而且不同季節(jié)能耗穩(wěn)定，冬天稍高，春秋較出色。此外，其虧電油耗低至3.8L/100km，WLTC綜合油耗為2.17L，整體使用成本低，展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

之所以秦plus能有如此優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，得益于其先進(jìn)的混動技術(shù)。它并非傳統(tǒng)混動車型，在市區(qū)通勤電量充足時，發(fā)動機(jī)是不工作的，油耗直接歸零，極大地降低了出行成本。而在虧電狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)也有著獨(dú)特的工作模式，它只在最省油的轉(zhuǎn)速區(qū)間發(fā)電，以此來保證燃油的高效利用。

在高速行駛場景中，車速＞70km/h且處于平穩(wěn)巡航狀態(tài)時，秦plus進(jìn)入直驅(qū)模式，發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動車輪，電機(jī)輔助輸出，這種協(xié)同工作的方式進(jìn)一步提升了燃油效率，使得高速油耗能保持在4L左右。

此外，秦plus搭載的1.5L插電式混動系統(tǒng)與E-CVT無級變速箱完美匹配，運(yùn)行過程十分順暢。這不僅為駕駛者帶來舒適的操控體驗，在一定程度上也對降低油耗有著積極作用。它在動力輸出與油耗控制之間找到了巧妙的平衡，讓車輛既能滿足日常的駕駛需求，又能在燃油經(jīng)濟(jì)性上有突出表現(xiàn)。

總之，秦plus憑借先進(jìn)的混動技術(shù)、合理的動力系統(tǒng)匹配，在不同的行駛工況下都交出了令人滿意的油耗答卷，為消費(fèi)者帶來了低成本出行的優(yōu)質(zhì)選擇。