大眾汽車在新能源領(lǐng)域布局多元且成果豐碩。在產(chǎn)品上，既有純電動(dòng)ID.系列，也有燃油車的插電混動(dòng)版，并且規(guī)劃未來推出眾多新電動(dòng)車型；平臺(tái)搭建了MEB與PPE平臺(tái)；生產(chǎn)全球化，在中國(guó)和歐洲都有布局；電池領(lǐng)域投資合作并探索創(chuàng)新；研發(fā)投入巨大；還開展多樣戰(zhàn)略合作。這些舉措相互配合，推動(dòng)大眾汽車在新能源賽道上不斷前行，持續(xù)提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力 。

在產(chǎn)品矩陣拓展上，大眾汽車誠(chéng)意滿滿。純電動(dòng) ID.系列車型，憑借時(shí)尚外觀與舒適駕乘體驗(yàn)深受消費(fèi)者青睞。ID.3 以小巧靈動(dòng)的身姿，成為城市通勤的得力助手；ID.4 X 和 ID.6 X 憑借寬敞空間和出色續(xù)航，滿足家庭出行需求。帕薩特 PHEV、途觀 L PHEV 等插混車型，則為習(xí)慣燃油車的用戶提供了過渡選擇。而且大眾汽車規(guī)劃宏偉，預(yù)計(jì)到 2028 年在全球推出約 70 款新電動(dòng)車型，一半以上銷量目標(biāo)瞄準(zhǔn)中國(guó)市場(chǎng)，足見其對(duì)中國(guó)新能源市場(chǎng)的重視。

平臺(tái)搭建是大眾汽車新能源發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。MEB 純電動(dòng)模塊化平臺(tái)展現(xiàn)強(qiáng)大實(shí)力，助力上汽大眾高效打造多款純電動(dòng)車型。高端電動(dòng) PPE 平臺(tái)由大眾與奧迪攜手開發(fā)，整合優(yōu)勢(shì)資源，為未來高端電動(dòng)產(chǎn)品的推出筑牢根基。

生產(chǎn)布局上，大眾汽車實(shí)現(xiàn)全球化布局。中國(guó)的上汽大眾和一汽 - 大眾設(shè)有專門的新能源汽車生產(chǎn)工廠，上汽大眾安亭 MEB 工廠年產(chǎn)能可達(dá) 30 萬輛。在歐洲，大眾汽車也積極規(guī)劃，計(jì)劃建造六家電池工廠，保障電池供應(yīng)。

電池領(lǐng)域，大眾汽車投資與瑞典企業(yè)成立合資企業(yè)，探索電池技術(shù)創(chuàng)新，其子公司已有固態(tài)電池測(cè)試成果。研發(fā)上，大眾投入約 600 億歐元，為技術(shù)創(chuàng)新提供雄厚資金支持。戰(zhàn)略合作層面，大眾在中國(guó)與小鵬汽車合作開發(fā)新車型，還與上汽大眾簽署技術(shù)合作協(xié)議。

總之，大眾汽車在新能源領(lǐng)域多管齊下，全方位布局，各方面成果斐然。憑借這些努力，大眾汽車在新能源市場(chǎng)不斷開疆拓土，未來發(fā)展值得期待 。