新能源四輪電動(dòng)車的后期維修成本高低不能一概而論，需視具體情況判斷。一方面，其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，活動(dòng)部件少，無(wú)需像燃油車那樣定期更換油液，部分常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目費(fèi)用也較低，一些易損件花費(fèi)也相對(duì)合理。但另一方面，若車輛采用特定先進(jìn)技術(shù)、配置高端配件，或電池出現(xiàn)問題，維修成本可能大幅增加。所以具體維修成本要看車輛配置、品牌以及損壞情況 。

從車輛配置角度來(lái)看，若采用一體化壓鑄技術(shù)，在碰撞嚴(yán)重時(shí)往往需整體更換部件，成本自然飆升；底盤電池一體化技術(shù)雖有優(yōu)勢(shì)，但底盤一旦磕碰就可能致使電池受損，維修費(fèi)用不容小覷。還有那些安裝了激光雷達(dá)或毫米波雷達(dá)的車輛，輕微剮蹭都可能帶來(lái)高昂的維修費(fèi)用。不過(guò)好在很多新能源四輪電動(dòng)車尤其是老年代步類的，較少配備這類高端且嬌貴的配置，所以在這方面能省下不少維修成本。

品牌也是影響維修成本的關(guān)鍵因素。知名品牌入門級(jí)產(chǎn)品，品質(zhì)和售后有保障，維修成本相對(duì)可控。它們的配件供應(yīng)充足，價(jià)格也相對(duì)合理，而且成熟的售后體系能快速診斷和解決問題，減少工時(shí)費(fèi)用。相反，雜牌車零部件質(zhì)量參差不齊，適配配件難找，維修成本很可能提高。此外，一些品牌的政策也會(huì)影響后期花費(fèi)，比如為首任車主提供電池終身質(zhì)保政策，就能大大降低電池方面的維修成本。

損壞情況不同，維修成本更是千差萬(wàn)別。日常小毛病如線路故障、輪胎更換等，維修費(fèi)用通常不高。但如果是電池、電機(jī)等關(guān)鍵部件出現(xiàn)問題，那維修成本就會(huì)顯著增加。像電池維修或更換成本，因類型和容量而異，普通鉛酸電池更換費(fèi)用相對(duì)低些，鋰電池則更高。

總之，新能源四輪電動(dòng)車后期維修成本有高有低，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)要充分考慮車輛配置、品牌售后等因素，在使用過(guò)程中做好日常保養(yǎng)，以此來(lái)合理控制維修成本。