電動汽車的保養(yǎng)成本更低。電動汽車構造相對簡單，沒有發(fā)動機和變速器等高維護部件，無需頻繁更換機油和三濾件等，保養(yǎng)重點在電池和電機，流程簡便，保養(yǎng)周期長，每年 1 次，費用約 500 元。而燃油車保養(yǎng)以發(fā)動機為核心，保養(yǎng)周期短，每年至少 2 次，每次費用 600 - 1200 元，保養(yǎng)項目繁雜。因此，電動汽車保養(yǎng)成本在整體上更具優(yōu)勢 。

具體來說，燃油車每5000公里就要更換機油、機濾等，隨著行駛里程增加，還需操心變速箱油、正時皮帶/鏈條的更換，以及積碳清洗等諸多項目。這些項目不僅種類繁多，而且費用也不容小覷。比如一輛本田雅閣油車車主3年行駛6萬公里，保養(yǎng)總費用高達1.8萬元，年均6000元。

反觀電動汽車，由于沒有發(fā)動機和變速器這些復雜且高維護需求的部件，制動系統(tǒng)磨損也小。冷卻液一般2 - 4年才需更換一次，檢查電池、電機的工時費相對有限。像特斯拉Model 3車主3年行駛6萬公里，保養(yǎng)總費用僅2800元，年均933元。并且，電動汽車的制動系統(tǒng)因能量回收機制，使剎車片更換周期延長。

當然，電動汽車也并非毫無隱憂。電池健康檢測部分品牌會收費，高壓系統(tǒng)檢查工時費有時較高，輪胎磨損也更快。特別是當電池衰減超20%后，更換成本高達5 - 8萬元。但從車輛的整個使用周期前期來看，這些問題的影響相對較小。

總體而言，在日常使用和前期保養(yǎng)階段，電動汽車保養(yǎng)成本低廉的優(yōu)勢明顯，適合城市通勤、短途出行人群。不過，燃油車技術成熟度高，維修網(wǎng)絡廣泛，維修成本相對更可預測，對于長途駕駛、車輛使用環(huán)境復雜且鐘情傳統(tǒng)機械的消費者來說，也是不錯的選擇 。