奧迪RS4無(wú)論是在賽道還是日常駕駛中，操控性能都表現(xiàn)卓越。在賽道上，其搭載的2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，配合全時(shí)四驅(qū)與托森中央差速器，抓地力超強(qiáng)，過(guò)彎穩(wěn)定。卓越的底盤(pán)調(diào)校，減少側(cè)傾，即便是濕滑賽道也能應(yīng)對(duì)自如。在日常駕駛時(shí)，AT變速箱換擋平順，不同駕駛模式下轉(zhuǎn)向手感多樣，舒適模式適合日常通勤，S擋又能帶來(lái)激情駕駛體驗(yàn)。

在賽道上，奧迪RS4的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)盡顯無(wú)遺。2.9升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)源源不斷地輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，讓車(chē)輛在直道上迅猛沖刺，風(fēng)馳電掣般呼嘯而過(guò)。配合全時(shí)四驅(qū)與托森中央差速器，車(chē)輪仿佛被膠水緊緊粘在賽道上，抓地力極佳，過(guò)彎時(shí)能夠保持穩(wěn)定的姿態(tài)，精準(zhǔn)地沿著既定路線行駛，側(cè)傾被控制在極小的范圍內(nèi)。卓越的底盤(pán)調(diào)校更是功不可沒(méi)，前后五連桿獨(dú)立懸架不僅減少了側(cè)傾，還大大提升了車(chē)輪的貼地性，即使面對(duì)復(fù)雜的彎道組合，也能游刃有余，濕滑賽道也難不倒它，quattro系統(tǒng)確保車(chē)輛穩(wěn)定不打滑。

日常駕駛場(chǎng)景中，奧迪RS4同樣有著出色的操控表現(xiàn)。AT變速箱換擋平順迅速，在城市道路走走停停的路況下，也能讓駕駛過(guò)程舒適愜意，幾乎感覺(jué)不到頓挫。不同駕駛模式下，轉(zhuǎn)向手感有著豐富的變化。Comfort模式下，轉(zhuǎn)向手感輕盈，動(dòng)力輸出相對(duì)柔和，非常適合日常通勤，輕松應(yīng)對(duì)各種路況。當(dāng)切換到S擋，車(chē)輛瞬間變得激情四溢，油門(mén)和變速箱更加敏感，排氣閥門(mén)開(kāi)啟，激昂的聲浪振奮人心，帶來(lái)強(qiáng)烈的駕駛快感。

總之，奧迪RS4憑借強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)、出色的底盤(pán)調(diào)校、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向以及平順的換擋，無(wú)論是在追求速度與激情的賽道，還是注重舒適與便捷的日常駕駛中，都展現(xiàn)出了超凡卓越的操控性能，為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn) 。