國產(chǎn)智駕芯片應(yīng)用廣泛，涵蓋多個汽車品牌和車型。比如華為 MDC810 用于 2022 款阿維塔 11 等，MDC610 應(yīng)用于阿維塔 12 等眾多華為系車型；黑芝麻 A1000 被應(yīng)用在領(lǐng)克 08 等車型上；愛芯元智的 M55H 芯片量產(chǎn)至零跑 C01 和 C11；地平線征程 6 系列與上汽、大眾、比亞迪等眾多車企合作，2024 年將開啟首個前裝量產(chǎn)車型交付。這些應(yīng)用推動著國產(chǎn)汽車智能駕駛的發(fā)展。

除了上述提及的，國產(chǎn)智駕芯片還有諸多精彩應(yīng)用。國產(chǎn)智駕芯片華山A1000便應(yīng)用在領(lǐng)克08 EM-P上，這可是國內(nèi)首款基于自研車規(guī)級核心IP開發(fā)的智駕芯片。它具備故障檢測與冗余機(jī)制，還有本土化安全優(yōu)化等顯著優(yōu)勢。憑借這些特性，車輛能夠快速對路況變化做出反饋，在道路上變道更加靈活自如，為駕駛者帶來更流暢、更安全的駕駛體驗(yàn)。

比亞迪在智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上推出“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)，旗下多款新車如宋PLUS DM - i、宋L、漢智駕版、海豹05 DM - i和秦L等智駕版車型均有搭載。其核心芯片供應(yīng)商來自地平線和英偉達(dá)。其中藍(lán)標(biāo)采用三目純視覺智駕方案，依靠Orin N /J6M芯片支持高速NOA；紅標(biāo)采用激光雷達(dá)方案，借助英偉達(dá)Orin X芯片支持高速和城區(qū)NOA。

此外，蔚來汽車自主研發(fā)的智能駕駛芯片“神璣NX9031” 將于2025年第一季度首次搭載于蔚來旗艦轎車ET9。小鵬汽車自研的智駕芯片預(yù)計2025年8月返回樣品，理想汽車代號為“舒馬赫”的智駕芯片項(xiàng)目，也計劃于2025年內(nèi)完成流片。

總之，國產(chǎn)智駕芯片在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展之勢。越來越多的汽車品牌和車型開始采用國產(chǎn)智駕芯片，不僅彰顯了國產(chǎn)芯片技術(shù)的實(shí)力，更為汽車智能駕駛的未來發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，推動行業(yè)朝著更智能、更便捷的方向大步邁進(jìn) 。