純電車電池更換成本對用車成本影響較大。一般來說，純電動汽車換一次電瓶的成本大致相當(dāng)于整輛車費(fèi)用的三分之一，不同車型因電池容量不同，更換成本從幾萬到幾十萬都有。像普通新能源汽車更換電池組價(jià)格約3到4萬元，而高續(xù)航車型電池更換成本至少在9萬人民幣以上，特斯拉Model 3電池包更換成本超14萬元，占車價(jià)60%?？梢姡姵馗鼡Q成本是用車成本中不可忽視的部分。

具體來看，小型純電車更換電池成本可能在10萬左右，大型車或許高達(dá)30萬元。并且，純電轎車的電池壽命通常在3到20年不等，這期間受充電循環(huán)次數(shù)、使用時(shí)間、充放電功率、溫度等多種因素影響，都有可能提前面臨電池更換問題。比如，若頻繁快充、在高溫或低溫環(huán)境下使用等，都可能縮短電池壽命，增加更換成本。

以特斯拉為例，官方雖稱電池壽命為45到60萬公里，但實(shí)際中由于頻繁充電等因素，電池大概5年左右就可能需要更換。其電池組由7000多節(jié)18650電池組成，按每兩天充一次電計(jì)算，約5年可能就要更換電池，這無疑大大增加了用車成本。而國內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)電動車質(zhì)保政策為8年或15萬公里，在質(zhì)保期內(nèi)電池有一定保障，但過了質(zhì)保期，更換電池費(fèi)用高昂的問題就凸顯出來。

總之，純電車電池更換成本因車型、電池容量、使用情況等因素而有很大差異，對用車成本影響顯著。消費(fèi)者在購買純電車時(shí)，不能只關(guān)注購車價(jià)格，還需將電池更換成本納入考量，充分了解車輛的電池相關(guān)政策和特性，綜合評估，才能更好地規(guī)劃用車成本 。