領(lǐng)跑智駕和其他品牌的智駕系統(tǒng)相比優(yōu)勢(shì)在哪里?

零跑智駕相比其他品牌,優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在硬件、軟件、價(jià)格與功能升級(jí)潛力等多個(gè)方面。硬件上,激光雷達(dá)與眾多傳感器配合芯片,感知精度高;軟件上,自研系統(tǒng)采用端到端大模型技術(shù),不依賴高精地圖。價(jià)格方面,以親民定價(jià)提供高規(guī)格配置。而且“硬件預(yù)埋+OTA 升級(jí)”讓功能不斷拓展。這些優(yōu)勢(shì)相互配合,構(gòu)建起零跑智駕獨(dú)特且堅(jiān)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)力。

在硬件層面,零跑智駕的優(yōu)勢(shì)十分突出。它搭載的1顆最遠(yuǎn)探測(cè)距離達(dá)300米、128線的激光雷達(dá),能更早、更清晰地識(shí)別復(fù)雜路況下的障礙物。而一些品牌車型未配備激光雷達(dá)或規(guī)格較低,在這方面就稍顯遜色。同時(shí),27個(gè)傳感器協(xié)同工作,與激光雷達(dá)相互配合,極大提升了車輛對(duì)環(huán)境的感知精度和范圍。像零跑全新C11,依托12個(gè)攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、1顆激光雷達(dá)和英偉達(dá)Orin-X智駕芯片,其總算力高達(dá)254TOPS,面對(duì)復(fù)雜交通場(chǎng)景也能應(yīng)對(duì)自如,而深藍(lán)S07沒有激光雷達(dá),在數(shù)據(jù)處理速度和復(fù)雜環(huán)境適應(yīng)能力上明顯落后。

軟件方面,自研的Leapmotor pilot智駕系統(tǒng)是零跑的一大亮點(diǎn)。該系統(tǒng)支持高速和城區(qū)自動(dòng)領(lǐng)航輔助等功能,采用端到端大模型技術(shù),擺脫了對(duì)高精地圖的依賴,這使得車輛在不同環(huán)境下都能展現(xiàn)出強(qiáng)大的適應(yīng)性和靈活性。很多品牌的智駕系統(tǒng)還在依賴高精地圖,相比之下,零跑智駕的自主性更強(qiáng)。

價(jià)格與性價(jià)比也是零跑智駕的優(yōu)勢(shì)所在。以50萬元級(jí)的硬件配置,給出15萬元級(jí)的定價(jià),激光雷達(dá)版較同配置競(jìng)品低4 - 5萬元。例如零跑全新C11僅需17.88萬元的智駕版就能實(shí)現(xiàn)高級(jí)別輔助駕駛功能,而深藍(lán)S07需18.49萬元的特定版本才能實(shí)現(xiàn)類似功能。

總之,零跑智駕憑借硬件上的高規(guī)格配置、軟件上的先進(jìn)技術(shù)、價(jià)格上的高性價(jià)比以及不斷升級(jí)的潛力,在眾多品牌的智駕系統(tǒng)中脫穎而出,為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)、更具前瞻性的智能駕駛體驗(yàn)。

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