水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)存在一些缺點(diǎn)，限制了其應(yīng)用范圍。

首先是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不僅設(shè)計(jì)和制造復(fù)雜，后續(xù)維修也困難，因其內(nèi)部結(jié)構(gòu)特殊，維修人員處理故障面臨挑戰(zhàn)。

其次，機(jī)油潤(rùn)滑是個(gè)問題，氣缸橫置使機(jī)油易流到底部，導(dǎo)致一側(cè)氣缸潤(rùn)滑不足，加速磨損，縮短使用壽命。

再者，對(duì)制造精度要求極高，制造成本增加，養(yǎng)護(hù)成本也高。

還有，機(jī)體較寬，限制了車輛布局靈活性，影響懸掛空間和乘員艙空間。

另外，低扭表現(xiàn)不好，因受空間限制，沖程不能太長(zhǎng)，難以像直列、V型發(fā)動(dòng)機(jī)那樣有良好的低轉(zhuǎn)速扭矩。

同時(shí)，容易爆缸，由于缸體受熱不均、設(shè)計(jì)公差等原因，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度易下降，曲軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)壓力大，易損傷缸體。

然而，盡管水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)有這些缺點(diǎn)，但也有其優(yōu)勢(shì)。比如重心低，能提升車輛操控性，過彎側(cè)傾小，還能為機(jī)艙創(chuàng)造更多空間。并且其平順性佳，能徹底杜絕二階震動(dòng)，達(dá)到與直列六缸和 V12 相同的平順性。而且它響應(yīng)極快，曲軸重量輕，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量小，內(nèi)部損耗小，轉(zhuǎn)速上升快。

總之，水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)的缺點(diǎn)確實(shí)在一定程度上限制了其廣泛應(yīng)用，但它的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)仍使一些品牌如保時(shí)捷和斯巴魯堅(jiān)持使用，并通過技術(shù)改進(jìn)來(lái)克服部分缺點(diǎn)。