寶馬i3的智駕系統(tǒng)部分功能需額外付費(fèi)激活，部分為標(biāo)配。其原廠僅提供定速巡航等基礎(chǔ)功能，若想擁有更強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，需支付19900元選裝。不過(guò)，新純電動(dòng)BMW i3的L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)幾乎變成標(biāo)配（eDrive 35 L版本除外），而eDrive 35 L也增配了一些實(shí)用輔助駕駛功能。由此可見(jiàn)，寶馬i3在智駕系統(tǒng)的配置上有多種情況，滿足不同消費(fèi)者需求。

選裝后的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro由25個(gè)傳感器構(gòu)成，處理數(shù)據(jù)的是Mobileye EyeQ4芯片。憑借這樣的硬件配置，這套系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)眾多實(shí)用功能，例如前向碰撞預(yù)警，可提前感知前方可能發(fā)生的碰撞危險(xiǎn)，及時(shí)向駕駛者發(fā)出警報(bào)；緊急制動(dòng)輔助功能則能在必要時(shí)刻自動(dòng)介入，幫助車輛及時(shí)制動(dòng)，降低事故發(fā)生的幾率。而且開(kāi)啟這套系統(tǒng)的方法十分簡(jiǎn)單，只需按一下按鍵，就能讓駕駛變得更加輕松與安全。

新純電動(dòng)BMW i3的L2級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，對(duì)于大多數(shù)版本而言幾乎成為了標(biāo)配，這無(wú)疑是一大亮點(diǎn)。其智駕功能豐富多樣，自動(dòng)泊車入位功能讓停車變得輕而易舉，即使是停車技術(shù)不太熟練的駕駛者也能輕松應(yīng)對(duì)；自動(dòng)變道輔助則在車輛行駛過(guò)程中，根據(jù)周圍交通狀況，合理地輔助車輛完成變道動(dòng)作；循跡倒車功能更是在狹窄路段或特殊場(chǎng)景下發(fā)揮大作用，幫助車輛沿著原軌跡安全倒車。

至于eDrive 35 L版本，雖然沒(méi)有標(biāo)配L2級(jí)智駕系統(tǒng)，但也增配了全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等實(shí)用輔助駕駛功能。全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能讓車輛在設(shè)定速度和跟車距離下自動(dòng)行駛，減輕駕駛者在長(zhǎng)途駕駛時(shí)的疲勞；車道偏離預(yù)警系統(tǒng)則時(shí)刻監(jiān)測(cè)車輛是否偏離車道，一旦發(fā)現(xiàn)異常便及時(shí)提醒駕駛者。

總之，寶馬i3的智駕系統(tǒng)在配置上既有付費(fèi)選裝的高端功能，也有不同程度的標(biāo)配實(shí)用功能，為消費(fèi)者提供了豐富的選擇，滿足了他們?cè)诓煌瑘?chǎng)景下的駕駛需求，提升了整體駕駛體驗(yàn)。