手動擋和自動擋在動力傳輸上存在明顯差異。

手動擋通過純機械、手動控制實現(xiàn)硬性動力傳輸，動力損失少，一般能達到 90%的高效動力傳輸。

自動擋變速箱種類較多，像 AMT、AT、CVT、DCT 等，受電子系統(tǒng)控制，傳輸方式和系統(tǒng)判斷調校不同，一般動力傳輸效率在 80%左右。

同款、同動力情況下，手動擋車型起步加速往往比自動擋快，比如大眾速騰，相同的 1.6L 動力，6MT 車型百公里加速 12.5 秒，6AT 車型則要 13.9 秒。雙離合變速箱在加速表現(xiàn)上出色，能做到檔位無縫銜接。

手動擋傳動效率高，提速時能將更多動力傳遞到車輪。但現(xiàn)實中自動擋提速常更猛，原因有三。一是起步速度，自動擋起步控制精準高效，電腦能精準控制離合器結合速度力度、發(fā)動機輸出動力，手動擋起步需司機控制油門和離合器，配合不好影響提速。二是換擋速度和時機，手動擋換擋動作多、時間長、動力有中斷，自動擋換擋速度快，且工程師能根據(jù)發(fā)動機詳細性能參數(shù)計算出最佳換擋時機。三是各檔位減速比，自動變速箱擋位數(shù)多，減速比范圍大，對起步有利，有的還配備液力變矩器能放大扭矩。

所以，手動擋理論上有優(yōu)勢，但實際受多種因素影響，誰快不一定。

另外，在價格上，自動擋車通常比手動擋貴一兩萬，因自動擋變速箱結構復雜、成本高。

經(jīng)濟性方面，手動擋動力傳輸效率高，駕駛員能適時換擋，更省油。

安全性上，手動擋可降擋牽制，更安全。

維修保養(yǎng)上，手動擋費用低，自動擋內部結構復雜，維修貴。

車型配置上，手動擋多為入門標配，配置低，自動擋更靈活多樣。