寶馬i5智駕的傳感器布局在追求“人機(jī)共駕”理念下有諸多特色。它的視線控制自動(dòng)變道功能獨(dú)樹(shù)一幟，開(kāi)啟自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro后，當(dāng)確認(rèn)道路可變道，車(chē)輛會(huì)通過(guò)儀表盤(pán)和語(yǔ)音提示，此時(shí)駕駛者轉(zhuǎn)頭看外后視鏡確認(rèn)，車(chē)輛就能自動(dòng)變道。并且，其L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行超2000個(gè)特色調(diào)試，覆蓋400多個(gè)城市路況，全方位保障駕駛的安全性與智能性 。

在這樣的理念和功能背后，寶馬i5的傳感器布局必然經(jīng)過(guò)精心設(shè)計(jì)。為了實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的視線控制自動(dòng)變道，車(chē)輛必定配備了高精度的攝像頭傳感器。這些攝像頭分布在車(chē)身的關(guān)鍵位置，能夠清晰捕捉車(chē)輛周?chē)沫h(huán)境信息，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)道線、其他車(chē)輛以及周邊障礙物的狀態(tài)。

毫米波雷達(dá)傳感器同樣不可或缺。它們以高頻率的毫米波信號(hào)，精確探測(cè)目標(biāo)物體的距離、速度和角度，為自動(dòng)變道提供更全面、更準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。無(wú)論是在高速行駛還是城市復(fù)雜路況下，毫米波雷達(dá)都能快速反饋信息，讓車(chē)輛做出恰當(dāng)?shù)臎Q策。

此外，車(chē)內(nèi)或許還布置了專(zhuān)門(mén)用于監(jiān)測(cè)駕駛者視線的傳感器。通過(guò)這些傳感器，車(chē)輛可以感知駕駛者是否轉(zhuǎn)頭看向外后視鏡，從而觸發(fā)自動(dòng)變道功能。這種對(duì)駕駛者行為的精準(zhǔn)捕捉，進(jìn)一步強(qiáng)化了“人機(jī)共駕”的理念。

寶馬i5智駕的傳感器布局緊密?chē)@“人機(jī)共駕”理念展開(kāi)。高精度攝像頭、毫米波雷達(dá)以及車(chē)內(nèi)視線監(jiān)測(cè)傳感器等協(xié)同工作，不僅為視線控制自動(dòng)變道功能提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支撐，還通過(guò)針對(duì)中國(guó)路況的調(diào)試，適應(yīng)了多樣化的駕駛場(chǎng)景。這一系列特色布局，讓駕駛既充滿(mǎn)科技感，又兼顧了安全與智能的平衡，為用戶(hù)帶來(lái)獨(dú)特且可靠的駕駛體驗(yàn)。