對(duì)于經(jīng)常短途行駛的電車，增程器的作用相對(duì)有限。在短途行駛場(chǎng)景中，電車原本的電池容量通常就足以應(yīng)對(duì)行程，無需增程器額外助力。增程器主要是為解決長(zhǎng)距離續(xù)航問題而生，比如在高速長(zhǎng)途駕駛或偏遠(yuǎn)地區(qū)行駛時(shí)能發(fā)揮大作用。而在城市內(nèi)頻繁的短途出行里，增程器增加的續(xù)航意義不大，還可能徒增車輛成本、重量與復(fù)雜性 ，所以整體來看作用不太明顯。

從實(shí)際使用角度分析，短途行駛的距離一般較短，可能在幾公里到幾十公里不等。電車滿電狀態(tài)完全可以輕松應(yīng)付這樣的行程，增程器幾乎沒有介入工作的機(jī)會(huì)。而且，增程器在啟動(dòng)和運(yùn)行過程中，會(huì)消耗一定的能量，雖然這個(gè)能量消耗相較于長(zhǎng)距離行駛時(shí)的續(xù)航補(bǔ)充來說微不足道，但在短途行駛中，這無疑是一種資源的浪費(fèi)。

另外，增程器的存在會(huì)使車輛的結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜。復(fù)雜的結(jié)構(gòu)不僅會(huì)增加車輛后期的維護(hù)成本和難度，還可能提高故障發(fā)生的概率。對(duì)于僅僅用于短途行駛的電車而言，這無疑是增加了不必要的負(fù)擔(dān)。用戶在選擇是否安裝增程器時(shí)，需要考慮這些潛在的問題。

從使用習(xí)慣方面，經(jīng)常短途行駛意味著車輛頻繁地啟停。增程器頻繁啟動(dòng)和停止，可能會(huì)影響其使用壽命和性能。而且頻繁的短途行駛往往是在城市擁堵路況下，增程器在這種工況下很難發(fā)揮出其最佳的增程效果。

綜上所述，對(duì)于經(jīng)常短途行駛的電車，增程器有用性不高。在決定是否為電車配備增程器時(shí)，車主需要結(jié)合自身的實(shí)際使用場(chǎng)景、經(jīng)濟(jì)成本以及對(duì)車輛性能的要求等多方面因素，權(quán)衡利弊后做出最適合自己的選擇。