深藍(lán) S07 智駕算力的功耗情況較為出色。其搭載的地平線 AI 芯片具備低功耗設(shè)計(jì)，在保障智駕性能的同時(shí)，可有效降低電動(dòng)汽車能耗。從實(shí)際能耗測(cè)試來看，深藍(lán) S7 在不同工況下能耗控制良好，例如行程 103.7 公里，耗電量 44%，每度電可跑 7.4 公里，經(jīng)濟(jì)性突出。而且其超級(jí)增程等技術(shù)也有助于整體能耗的降低，綜合體現(xiàn)出深藍(lán) S07 在智駕算力功耗方面的優(yōu)勢(shì)。

深藍(lán) S07 智駕算力的功耗優(yōu)勢(shì)，不僅僅體現(xiàn)在芯片的低功耗設(shè)計(jì)與整體能耗測(cè)試的出色數(shù)據(jù)上。

它所采用的超級(jí)增程技術(shù)，進(jìn)一步為能耗降低做出貢獻(xiàn)。一周充兩次電，一年加三次油的使用頻率，以及百公里饋電油耗低至 4.95L（CLTC）的優(yōu)秀數(shù)據(jù)，都表明在實(shí)際使用場(chǎng)景中，車輛能源消耗得到了有效控制。特別是 1L 油能發(fā)電 3.3 度，這種高效的能源轉(zhuǎn)化，為智駕算力的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)的能源基礎(chǔ)，間接降低了智駕算力在整體能耗中的占比。

全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，同樣功不可沒。電池加熱速度達(dá) 4 度/分，不僅解決了冬季電池性能受影響的問題，而且省電且加熱均勻。這一技術(shù)使得車輛在低溫環(huán)境下，也能維持良好的能耗表現(xiàn)，確保智駕算力的功耗不會(huì)因電池性能下降而增加。

不同工況下，深藍(lán) S07 也展現(xiàn)出了良好的能耗適應(yīng)性。盡管電車短途能耗偏大，但行駛中速度越慢越省電，速度越快越費(fèi)電的特性，駕駛者可以通過合理控制車速，優(yōu)化能耗。

總的來說，深藍(lán) S07 在智駕算力功耗方面表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。從芯片的低功耗設(shè)計(jì)，到先進(jìn)的增程技術(shù)以及電池加熱技術(shù)，再到不同工況下的能耗適應(yīng)性，多方面的優(yōu)勢(shì)共同作用，使得車輛在保障智駕性能的同時(shí)，有效控制了功耗，為用戶帶來更經(jīng)濟(jì)、高效的駕駛體驗(yàn)。