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上海通用別克英朗 xt 操控性好不好

上海通用別克英朗 XT 的操控性相當(dāng)不錯(cuò)。

其底盤和懸掛采用歐洲化調(diào)教，很有韌性，高速過彎時(shí)對(duì)車身側(cè)傾抑制較好，后輪的瓦特連桿使尾部循跡性出色，車身能保持穩(wěn)定姿態(tài)。

配備的電子隨速助力輔助系統(tǒng)，低速時(shí)方向盤輕盈，便于倒車移庫(kù)等操作，高速時(shí)則沉穩(wěn)，能感知路面反饋。

1.6T 新銳運(yùn)動(dòng)版的寬胎不僅視覺效果好，抓地力也強(qiáng)，在暴雨天氣的高速上變道超車時(shí)，能牢牢抓住地面，提升安全性。

此外，英朗 XT 搭載高性能歐式運(yùn)動(dòng)底盤及創(chuàng)新懸掛系統(tǒng)，匹配動(dòng)力強(qiáng)悍的 6T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，帶來(lái)人車合一的駕馭感受。

其動(dòng)力強(qiáng)勁，即使在磨合期也不肉，過了磨合期后，全油門加速時(shí)，動(dòng)力銜接順暢，換擋無(wú)明顯損失，百公里加速表現(xiàn)優(yōu)秀。而且，Sport 模式下，儀表盤變紅，油門踏板響應(yīng)速度提升，Superboost 功能讓發(fā)動(dòng)機(jī)更帶勁，駕駛感受更刺激。

總之，英朗 XT 的操控性能夠滿足大多數(shù)人的需求，是一款值得考慮的車型。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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