自駕游時(shí)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況方面，很難簡(jiǎn)單說(shuō)哪三款車中哪款表現(xiàn)更好，因?yàn)椴煌囆透饔袃?yōu)勢(shì)。像捷途旅行者，硬派外觀、大尺寸、七座布局，動(dòng)力多樣且四驅(qū)有差速鎖，應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況底氣足；領(lǐng)克 09 MHEV，全時(shí)四驅(qū)搭配優(yōu)秀底盤懸架，從容面對(duì)多種路況；豐田普拉多，全時(shí)四驅(qū)與較高離地間隙，復(fù)雜路況下也能輕松通過(guò)。每款車都有獨(dú)特的性能亮點(diǎn)助力應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況 。

捷途旅行者憑借硬派的外觀設(shè)計(jì)，不僅展現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場(chǎng)，其大尺寸車身與七座布局，為車內(nèi)提供了寬敞的空間，讓駕乘者在長(zhǎng)途旅行中也能享受舒適。豐富多樣的動(dòng)力選擇，滿足了不同消費(fèi)者的需求，而四驅(qū)系統(tǒng)配備的差速鎖，更是在遇到泥濘、坎坷等復(fù)雜路況時(shí)，能夠有效地分配動(dòng)力，確保車輛順利前行，極大地提升了通過(guò)性。

領(lǐng)克 09 MHEV 的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，如同一位沉穩(wěn)的守護(hù)者，無(wú)論面對(duì)何種路況，都能時(shí)刻保持車輛的穩(wěn)定。其前雙叉臂懸架與后多連桿 + 葉片彈簧組合的底盤懸架，不僅在過(guò)彎時(shí)能有效抑制側(cè)傾，為駕駛者帶來(lái)信心十足的操控體驗(yàn)，還能在顛簸路面上精準(zhǔn)地過(guò)濾震動(dòng)，讓車內(nèi)人員免受不必要的顛簸之苦，享受平穩(wěn)舒適的旅程。

豐田普拉多以其全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和高達(dá) 215mm 的離地間隙，在復(fù)雜路況面前展現(xiàn)出卓越的通過(guò)能力。無(wú)論是崎嶇的山路，還是濕滑的泥地，普拉多都能憑借其出色的性能輕松應(yīng)對(duì)。較高的離地間隙使得車輛在通過(guò)障礙物時(shí)更加從容，減少了底盤刮擦的風(fēng)險(xiǎn)，為自駕游的順利進(jìn)行提供了有力保障。

綜上所述，這三款車在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)都有著出色的表現(xiàn)。捷途旅行者勝在空間與動(dòng)力配置；領(lǐng)克 09 MHEV 以優(yōu)秀的底盤懸架和全時(shí)四驅(qū)讓人安心；豐田普拉多則憑借高離地間隙和全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)力出眾。消費(fèi)者可根據(jù)自身的需求和偏好來(lái)選擇最適合自己的車型。