特斯拉降價(jià)對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生了多方面的影響。

首先，降價(jià)舉措引發(fā)了市場(chǎng)對(duì)其電動(dòng)汽車(chē)的需求增長(zhǎng)。1 月份的訂單需求量大約是產(chǎn)量的兩倍，如果沒(méi)有外部干擾，2023 年的銷(xiāo)量可能達(dá)到 200 萬(wàn)輛。

其次，降價(jià)策略推動(dòng)了特斯拉在中國(guó)等市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)，中國(guó) 1 月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng) 10.3%，降價(jià)后三天內(nèi)訂單量增加了 3 萬(wàn)輛，漲幅高達(dá) 500%。

然而，降價(jià)也帶來(lái)了一些問(wèn)題。一方面，特斯拉掀起全球降價(jià)潮后，一季度凈利潤(rùn)大降，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率下滑，毛利率跌破 20%，自由現(xiàn)金流跌至兩年低點(diǎn)。

另一方面，雖然特斯拉表示近期定價(jià)策略考慮到了長(zhǎng)期的單車(chē)盈利能力，但價(jià)格的頻繁波動(dòng)可能影響消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)信心。

此外，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，特斯拉的降價(jià)也面臨著來(lái)自其他車(chē)企的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

不過(guò)，馬斯克認(rèn)為特斯拉的價(jià)格必須不斷調(diào)整以確保產(chǎn)量與市場(chǎng)需求相匹配，同時(shí)特斯拉將盡可能提高汽車(chē)交付規(guī)模，大力投資未來(lái)計(jì)劃，預(yù)計(jì)將保持超過(guò) 50%的長(zhǎng)期復(fù)合增長(zhǎng)率。