鈴木隼的最高時(shí)速因是否改裝及版本不同而有差異，未改裝的新款鈴木隼官方極速一般為 299km/h ，實(shí)際有的報(bào)道稱能達(dá) 312km/h ，而大幅改裝后的鈴木隼能達(dá)到 400km/h 以上。通常量產(chǎn)版車型受諸多限制，速度在 300km/h 左右，這已能滿足大多數(shù)人對(duì)速度的追求；經(jīng)特殊改裝的車型則突破極限，挑戰(zhàn)更高速度，展現(xiàn)出鈴木隼強(qiáng)大的速度潛力。

在量產(chǎn)版本中，2025款鈴木隼升級(jí)至歐5+標(biāo)準(zhǔn)后，官方宣稱其最高時(shí)速僅為295公里/小時(shí)。這一數(shù)據(jù)的背后，是對(duì)環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)以及綜合性能平衡的考量。盡管相比一些未升級(jí)版本數(shù)值略低，但它沿用的1340cc直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力輸出上依舊有著出色表現(xiàn)。在9700轉(zhuǎn)時(shí)可爆發(fā)190馬力（140千瓦）的最大功率，7000轉(zhuǎn)時(shí)能達(dá)到150牛·米的最大扭矩，配合進(jìn)氣系統(tǒng)的沖壓式進(jìn)氣以及六速變速箱，為這一速度提供了堅(jiān)實(shí)的動(dòng)力基礎(chǔ)。

而當(dāng)鈴木隼經(jīng)過(guò)特殊改裝后，其速度表現(xiàn)堪稱驚艷。曾有瞄準(zhǔn)吉尼斯世界紀(jì)錄的極速挑戰(zhàn)車型，由騎士Becci Ellis駕駛，創(chuàng)下425km/h的驚人紀(jì)錄。著名摩托車手Guy Martin駕駛特別改裝的鈴木隼，在英國(guó)約克郡附近的直線加速賽中，更是將時(shí)速提升到了436km/h。這些改裝后的車型，突破了量產(chǎn)車在設(shè)計(jì)、法規(guī)等方面的限制，充分挖掘了鈴木隼的速度潛能，讓其成為速度的象征。

總的來(lái)說(shuō)，鈴木隼無(wú)論是量產(chǎn)版本還是改裝車型，在速度領(lǐng)域都有著出色的表現(xiàn)。量產(chǎn)版能在合規(guī)的框架內(nèi)為用戶帶來(lái)激情的速度體驗(yàn)，而改裝版則是勇敢者挑戰(zhàn)速度極限的利器，它的速度潛力不斷被挖掘，始終吸引著眾多追求極致速度的愛(ài)好者。