日產(chǎn)370Z有不少經(jīng)典改裝案例。比如升級(jí)KT絞牙避震，可調(diào)整車身高度與軟硬度，兼顧日常舒適與運(yùn)動(dòng)駕駛，提升操控性能；還有改裝Carbon Signal V2前擋泥板、金色裝飾的Work Meister S1三件式輪轂等外觀部件，改動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并采用高性能排氣系統(tǒng)；也有選擇AIRBFT氣動(dòng)避震系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)底盤升降與姿態(tài)調(diào)節(jié)，兼顧賽道與街道行駛。這些案例都從不同方面激發(fā)了370Z的潛力。

其中，在懸掛改裝上，除了KT絞牙避震，還有Performance空氣懸架的案例。這種空氣懸架能讓車輛在不同場(chǎng)景下自由調(diào)整懸掛狀態(tài)。在平整的城市道路上，可適當(dāng)調(diào)軟，提升駕乘的舒適性；而在賽道上激烈駕駛時(shí)，又能將懸掛調(diào)硬，增強(qiáng)車輛的支撐性，讓車輛過彎更加穩(wěn)定，減少側(cè)傾。

外觀改裝上，像北美車主LEE的案例就很有特色。他保留部分原廠空力套件，將翼子板換成碳纖維材質(zhì)的Signal V2部品，不僅減輕了車身重量，還增添了車輛的運(yùn)動(dòng)氣息。搭配Work出品的Meister S1 3片式暗金色輪圈與白色車身，視覺效果十分驚艷。

動(dòng)力改裝方面，對(duì)VQ37VHR發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改動(dòng)，搭配Berk高流量和HKS Hi-Power鈦合金排氣系統(tǒng)，能夠讓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到更充分的發(fā)揮。高流量的進(jìn)氣與順暢的排氣，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出更加迅猛，在加速時(shí)能感受到更強(qiáng)烈的推背感。

內(nèi)飾改裝也不容忽視，例如選用Bride Zeta II Low Max座椅，附有TrackArt安全帶，連接經(jīng)典Takata Racing皮帶，既提升了駕駛時(shí)的包裹性與安全性，又營(yíng)造出濃郁的賽車氛圍。

總之，日產(chǎn)370Z的這些經(jīng)典改裝案例，從懸掛、外觀、動(dòng)力到內(nèi)飾等多個(gè)維度，對(duì)車輛進(jìn)行了升級(jí)與優(yōu)化，讓原本就充滿魅力的370Z在不同方面都得到了進(jìn)一步的提升，滿足了車主們個(gè)性化與高性能的追求 。