RSQ5與普通版Q5在駕駛感受上差別明顯。動力層面，RSQ5搭載的 2.9T 渦輪增壓發(fā)動機爆發(fā)力驚人，加速超車時動力洶涌，相比之下，Q5的 2.0T 發(fā)動機雖動力輸出也較為迅猛，但仍稍遜一籌。操控方面，RSQ5駕駛體驗靈活精準，其精心調校的懸掛系統(tǒng)與高性能變速箱功不可沒，而Q5操控性略遜?？傊?，RSQ5能帶來更極致的駕駛感受，而Q5也有其自身優(yōu)勢。

從具體參數(shù)來看，RSQ5的3.0T V6發(fā)動機，最大功率可達260KW，最大馬力354PS，最大扭矩500N.m，強大的動力儲備讓它在任何路況下都能底氣十足。在高速超車瞬間，深踩油門，發(fā)動機的咆哮聲隨即傳來，推背感如潮水般涌來，仿佛將駕駛者與車融為一體，盡情享受速度的激情。

而普通版Q5搭載的2.0T L4發(fā)動機，最大功率169KW，最大馬力230PS，最大扭矩350N.m，動力輸出則顯得相對平穩(wěn)。日常城市駕駛中，它能滿足基本的加速需求，換擋平順性也不錯，但在需要急加速或者強力超車時，就會明顯感到力不從心。

操控上，RSQ5配備精心調教的懸掛系統(tǒng)，前后均為五連桿獨立懸掛，這種配置使得車輛在轉彎時能保持良好的姿態(tài)，車身側傾極小，讓駕駛者可以更加自信地攻克彎道。其變速箱換擋速度快，能承受更大扭矩，進一步提升了駕駛的靈活性與精準度。

普通版Q5采用前懸掛五連桿獨立懸掛和后懸掛梯形連桿式獨立懸掛，雖然也是不錯的懸掛組合，但在應對復雜路況和激烈駕駛時，相比RSQ5稍顯遜色。過彎時，車身的穩(wěn)定性和響應速度都不如RSQ5那般出色。

綜上所述，RSQ5憑借強大的動力和優(yōu)秀的操控性，為駕駛者帶來的是充滿激情與刺激的駕駛體驗；普通版Q5則以平穩(wěn)的動力輸出和可靠的操控性，更適合日常通勤與家用。二者在駕駛感受上各有千秋，滿足了不同消費者的需求 。