北京搖號(hào)買車中簽率很低，目前普通小客車指標(biāo)中簽率僅在 0.117% - 0.3% 左右，相當(dāng)于幾百人中才有 1 人中簽。這主要是由于北京汽車需求龐大，而指標(biāo)供給有限，供需嚴(yán)重失衡。并且，參與搖號(hào)的人數(shù)眾多，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。盡管中簽率如此之低，但搖號(hào)規(guī)則會(huì)動(dòng)態(tài)調(diào)整，像家庭搖號(hào)、階梯中簽率等政策，也在一定程度上為申請(qǐng)者帶來了更多機(jī)會(huì)。

從數(shù)據(jù)來看，中簽率的變化趨勢(shì)明顯。2011年約為1:11 ，到2020年降至約1:412 ，2025年更是進(jìn)一步降至1:667 ，呈持續(xù)下降態(tài)勢(shì)。以2025年第二期普通小客車指標(biāo)搖號(hào)為例，共有266萬個(gè)人和66萬無車家庭參與爭(zhēng)奪2萬個(gè)燃油車指標(biāo)，個(gè)人普通指標(biāo)中簽率低至0.15%，約667人中才有1人中簽，家庭普通指標(biāo)中簽率不足1%，單位指標(biāo)中簽率約1% 。

除了整體的低中簽率，不同類型的申請(qǐng)者和指標(biāo)類型也存在差異。個(gè)人申請(qǐng)者要滿足本市戶籍、駐京部隊(duì)現(xiàn)役軍人等多種條件，名下還不能有在本市登記的小客車；家庭單位申請(qǐng)者要求家庭成員至少2人，名下同樣不能有相關(guān)車輛。普通小客車指標(biāo)中簽率較低，而新能源車指標(biāo)相對(duì)好一些，比如2025年家庭新能源指標(biāo)中簽率預(yù)計(jì)達(dá)40%，個(gè)人為10%。

為提高中簽概率，有不少實(shí)用方法。首先要深入了解搖號(hào)政策，嚴(yán)格遵守規(guī)定，防止因違規(guī)失去資格；在時(shí)間選擇上，每年指標(biāo)分配的第一期和第二期，以及工作日早上9點(diǎn)到10點(diǎn)，相對(duì)來說中簽機(jī)會(huì)更大；車型方面，非熱門車型競(jìng)爭(zhēng)沒那么激烈，也可納入考慮；若條件允許，選擇新能源車也是明智之舉。

總之，北京搖號(hào)買車中簽率雖低且競(jìng)爭(zhēng)激烈，但只要掌握好方法，關(guān)注政策變化，還是能增加中簽的可能性，圓自己的購車夢(mèng)。