自動擋在爬坡時，可通過合理選擇擋位、控制油門來控制轉(zhuǎn)速。比如爬緩坡時，正常輕踩油門即可；遇到陡坡，加大油門力度，還可掛 S 擋讓變速箱延遲升擋，使發(fā)動機保持高轉(zhuǎn)速，或掛 L 擋利用發(fā)動機的制動輔助。手自一體車能切換到手動模式，選擇合適擋位維持轉(zhuǎn)速?？傊鶕?jù)坡度情況調(diào)整擋位與油門，能有效控制轉(zhuǎn)速，讓車輛順利爬坡 。

在實際駕駛過程中，觀察儀表盤的轉(zhuǎn)速表是極為關鍵的一步。當轉(zhuǎn)速降至1000轉(zhuǎn)以下時，右腳踩住剎車，右手放下手剎，將擋位從P檔換到D檔（此時右腳仍踩著剎車） ，然后快速松剎車、快速給油門（稍微加大油門即可），同時留意前方有無障礙物，防止追尾事故的發(fā)生。

若是坡特別陡，S擋是個很好的選擇。它能讓變速箱在運動模式下自由換擋，換擋時機延遲，使得發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速上保持較長時間，讓汽車在較長時間內(nèi)處于低擋位高轉(zhuǎn)狀態(tài)，輸出更大的扭矩，輕松應對陡坡。而L擋即低速擋，利用發(fā)動機的制動來降低車速，在爬坡時也能起到穩(wěn)定轉(zhuǎn)速、提供強勁動力的作用。若車輛沒有L擋，有些車型的M擋（手動模式）也能發(fā)揮類似功效，通過上推操縱桿升擋，下拉降擋來精準控制車速和轉(zhuǎn)速。

手自一體車在爬坡時切換到手動模式后，啟動時以一檔起步，啟動后可加到二檔，時速30公里左右加到三檔，時速50公里左右提高到四檔。并且在自動擋位模式行駛時，可隨時揮動波桿到手動位置進入手動模式，并自動換到當時的擋位。制動或減速時會自動降檔，想強行降檔就把波桿撥回去。

總之，自動擋汽車爬坡時控制轉(zhuǎn)速需要駕駛員靈活應對。根據(jù)不同坡度選擇合適擋位，再配合對油門的精準控制，同時密切關注轉(zhuǎn)速表等儀表盤信息，就能讓車輛在爬坡過程中保持良好狀態(tài)，動力充沛且行駛安全，順利征服各種坡道。