廣州買(mǎi)電車(chē)補(bǔ)貼對(duì)車(chē)輛續(xù)航里程有要求。具體而言，純電車(chē)型續(xù)航要超過(guò)400公里，電耗小于等于13.8kWh/100km；插電混動(dòng)車(chē)型，發(fā)動(dòng)機(jī)排量不同，對(duì)WLTC等效全電里程要求有別，大于1.8L時(shí)需大于等于100km，小于等于1.8L時(shí)需大于等于45km；非插電混動(dòng)車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)排量小于等于2.0L。并且，續(xù)航低于300公里無(wú)補(bǔ)貼，300 - 400公里補(bǔ)貼會(huì)減少?？梢?jiàn)續(xù)航里程是獲取補(bǔ)貼的重要考量因素。

這些續(xù)航要求并非憑空設(shè)定，而是有著深層次的意義。對(duì)于純電車(chē)型規(guī)定超過(guò)400公里的續(xù)航，是為了確保車(chē)輛能夠滿(mǎn)足消費(fèi)者日常出行以及中短途旅行的需求，減少里程焦慮。畢竟，較長(zhǎng)的續(xù)航可以讓車(chē)主更加自由地規(guī)劃行程，不用擔(dān)心頻繁尋找充電樁的問(wèn)題。

插電混動(dòng)車(chē)型根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)排量對(duì)等效全電里程進(jìn)行不同要求，旨在鼓勵(lì)車(chē)企研發(fā)更高效的混合動(dòng)力系統(tǒng)。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)配合較高的等效全電里程，能在提供充沛動(dòng)力的同時(shí)，提升新能源的使用比例，降低油耗與排放；小排量發(fā)動(dòng)機(jī)也設(shè)定了合理的全電里程標(biāo)準(zhǔn)，促使其在節(jié)能方面發(fā)揮更大作用。

非插電混動(dòng)車(chē)型對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)排量的限制，同樣是從環(huán)保與節(jié)能的角度出發(fā)。較小的發(fā)動(dòng)機(jī)排量有助于減少燃油消耗和尾氣排放，契合新能源汽車(chē)發(fā)展的大趨勢(shì)。

而300公里以下無(wú)補(bǔ)貼、300 - 400公里補(bǔ)貼減少的政策，更是一種引導(dǎo)手段。它激勵(lì)車(chē)企不斷提升電池技術(shù)和車(chē)輛續(xù)航能力，推動(dòng)整個(gè)新能源汽車(chē)行業(yè)向更高品質(zhì)、更實(shí)用的方向發(fā)展。

總之，廣州電車(chē)補(bǔ)貼對(duì)續(xù)航里程的要求，是一套科學(xué)且具有前瞻性的政策體系，它在推動(dòng)新能源汽車(chē)普及的同時(shí)，也引導(dǎo)著行業(yè)朝著更優(yōu)質(zhì)、更環(huán)保的方向大步邁進(jìn)。