抗車轍劑 RP2000 能顯著提高道路的使用壽命。

它是由廢舊輪胎橡膠粉和廢舊塑料合成的高效顆粒外添劑，利用了天然高分子化合物與合成高聚物兩大品種改性劑的優(yōu)勢。

在使用時，將礦料加熱到 170～180℃，把抗車轍劑直接投入拌和鍋內干拌，拌和時間增加 2～3 秒，然后加入熱瀝青繼續(xù)攪拌，拌和時間相對增加，成品混合料按常規(guī)控制質量、貯存運輸。

抗車轍劑 RP2000 具有強大的抗車轍能力，普通 AC 類混合料動穩(wěn)定度能輕松達到 10000 次/mm 以上。它還有優(yōu)良的抗水損壞性能，酸性石料水煮法剝落面積率小于 5%，酸性石料浸水車轍試驗動穩(wěn)定度大于 3000 次/mm，且無明顯瀝青膜剝落，混合料殘留穩(wěn)定度、凍融劈裂強度比指標均高于普通改性瀝青。

通過在山西、四川、河北、廣西、云南、吉林等十多個重點項目中的成功應用，表明其可有效提高瀝青路面抗車轍能力，延緩路面車轍產生，降低車轍深度和疲勞剪切裂紋出現(xiàn)。

其摻量一般按照混合料質量的 3‰～8‰使用。在重載交通路段，研發(fā)出的無車轍瀝青路面以動態(tài)模量、全年交通量和溫度數(shù)據為設計指標，采用新方法比傳統(tǒng)規(guī)范車轍法的荷載作用次數(shù)提高約 10%。無車轍瀝青路面比 SBS 改性瀝青提高 100 倍以上，比高模量/抗車轍劑路面提高 40 倍以上。若用無車轍路面鋪高速公路貨車道，能將平均 7 年貨車道銑刨重鋪提高到 15 年以上。

抗車轍劑有嵌擠、加筋、膠結、變形恢復等作用。在施工中軟化填充嵌擠到集料骨架空隙，增加骨架作用和相互作用力，降低滲透性和提高承受荷載能力。部分拉絲成塑料纖維形成加筋作用，加強瀝青礦粉膠結料體系相互作用和整體性。與瀝青形成膠結作用，改善瀝青性能，提高軟化點，降低對溫度敏感性，增加與礦料粘附能力。其彈性成分在高溫時有使路面變形部分彈性恢復功能，降低永久變形。

抗車轍劑應用領域廣泛，包括公路、市政道路、機場港口、路面養(yǎng)護等。其類型多樣，有聚合物抗車轍劑、石油瀝青抗車轍劑、瀝青彈性體抗車轍劑等。