智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)涉及眾多新技術(shù)新結(jié)構(gòu)，如感知、傳輸、計(jì)算、控制、應(yīng)用等層面的技術(shù)，以及環(huán)境感知層、智能決策層、控制執(zhí)行層等結(jié)構(gòu)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)通過(guò)攝像頭、雷達(dá)等傳感器感知環(huán)境，經(jīng)車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)等傳輸信息，高性能計(jì)算平臺(tái)處理分析數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)智能控制。其結(jié)構(gòu)從環(huán)境感知收集信息，到智能決策做出判斷，再由控制執(zhí)行落實(shí)操作，各部分緊密協(xié)作，共同構(gòu)建起智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的技術(shù)體系 。

在新技術(shù)方面，環(huán)境感知技術(shù)是基礎(chǔ)。它不僅要對(duì)車(chē)輛本身的狀態(tài)，如速度、轉(zhuǎn)向等精準(zhǔn)感知，還要實(shí)現(xiàn)對(duì)道路的感知，像是路面狀況、車(chē)道線等。無(wú)線通信技術(shù)也至關(guān)重要，長(zhǎng)距離依靠 4G/5G 保障信息的高效傳輸，短距離則借助專(zhuān)用短程通信技術(shù)（DSRC）、藍(lán)牙等實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與周邊設(shè)備的通信。智能互聯(lián)技術(shù)讓車(chē)輛之間可以通過(guò)路側(cè)單元傳遞信息，形成車(chē)載自組織網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)了車(chē)輛間的協(xié)同能力。

車(chē)載網(wǎng)絡(luò)技術(shù)也有新發(fā)展，傳統(tǒng)的 CAN、LIN 和 MOST 總線仍廣泛應(yīng)用，但以太網(wǎng)正逐漸進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域，提升數(shù)據(jù)傳輸?shù)乃俣群头€(wěn)定性。先進(jìn)駕駛輔助技術(shù)包含自動(dòng)緊急制動(dòng)等諸多安全功能，保障行車(chē)安全。信息融合技術(shù)對(duì)多源信息進(jìn)行采集、傳輸、分析和綜合，為智能決策提供全面且準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持。信息安全與隱私保護(hù)技術(shù)因汽車(chē)接入網(wǎng)絡(luò)而愈發(fā)關(guān)鍵，保護(hù)車(chē)輛和用戶的信息安全。人機(jī)交互技術(shù)中的語(yǔ)音控制、手勢(shì)識(shí)別等，讓操作更加便捷自然。高精度地圖與定位技術(shù)能提供精確的位置信息和行車(chē)輔助信息。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的新結(jié)構(gòu)涵蓋多個(gè)系統(tǒng)。感知系統(tǒng)中的雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭等密切協(xié)作，全面檢測(cè)車(chē)輛周?chē)畔?。定位與導(dǎo)航系統(tǒng)依靠 GPS 和地圖數(shù)據(jù)，為車(chē)輛提供位置信息和路徑規(guī)劃。通信系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)車(chē)與車(chē)、車(chē)與基礎(chǔ)設(shè)施等的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸處理。存儲(chǔ)與計(jì)算資源用于存儲(chǔ)和處理大量數(shù)據(jù)，軟件體系則包括操作系統(tǒng)、中間件等實(shí)現(xiàn)智能駕駛功能。安全系統(tǒng)通過(guò)加密通信等措施保障信息安全。這些新技術(shù)新結(jié)構(gòu)相互配合，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)不斷發(fā)展，為未來(lái)出行帶來(lái)更多可能。