2023年世界汽車銷量前十名品牌的技術研發(fā)投入中，大眾以2.26萬億日元居首，通用汽車、豐田、福特、本田、寶馬、斯泰蘭蒂斯、日產汽車、比亞迪、特斯拉依次位列其后。各品牌在研發(fā)上各有側重，大眾投入巨大涉及多領域；通用在電動汽車技術積極布局；豐田在混合動力技術領先；福特在傳統(tǒng)車型升級和電動化轉型發(fā)力；本田提升產品性能并創(chuàng)新新能源；寶馬聚焦高性能與電動化、智能化融合；斯泰蘭蒂斯和日產推動產品升級；比亞迪在電池技術等不斷突破；特斯拉在自動駕駛等技術引領變革 。

通用汽車的研發(fā)費用約1.39萬億日元，占營收比例為6.2%。如此高的占比，彰顯了通用在汽車技術探索之路上的決心。在電動汽車領域，通用不斷加大投入，力求在新能源賽道上占據一席之地，推動汽車行業(yè)的電動化進程。

豐田投入1.24萬億日元進行研發(fā)，占營收比例3.3%。雖然占比不算高，但投入數(shù)額可觀。豐田長期深耕混合動力技術，憑借深厚的技術積累和持續(xù)投入，在混動領域保持領先優(yōu)勢，為消費者提供了高效且環(huán)保的出行選擇。

福特研發(fā)投入約1.18萬億日元，占營收比例5.0%。面對汽車行業(yè)的變革浪潮，福特一方面對傳統(tǒng)優(yōu)勢車型進行技術升級，提升產品競爭力；另一方面，積極推進電動化轉型，為未來的發(fā)展奠定基礎。

本田投入約0.98萬億日元，占營收比例5.4%。發(fā)動機技術是本田的強項，基于此積累，本田不斷提升產品性能。同時，在新能源領域積極創(chuàng)新，努力在新的市場需求下找到自己的發(fā)展方向。

寶馬投入約0.99萬億日元，占營收4.6%。寶馬聚焦高性能汽車，將電動化與智能化深度融合，為駕駛者帶來極致的駕駛體驗。在豪華汽車市場，寶馬憑借持續(xù)的研發(fā)投入，保持著強大的競爭力。

斯泰蘭蒂斯研發(fā)費用0.89萬億日元，占比3.2%。日產汽車研發(fā)費用0.58萬億日元，占營收4.7%。二者積極推動產品升級，以滿足消費者日益多樣化的需求，在競爭激烈的汽車市場中尋求突破。

比亞迪研發(fā)費用0.53萬億日元，占營收4.2%。比亞迪在電池技術、整車制造等多方面不斷突破，為新能源汽車的發(fā)展提供了強大的技術支撐。

特斯拉研發(fā)費用0.47萬億日元，占營收3.4%。特斯拉在自動駕駛和電池管理等前沿技術上引領行業(yè)變革，為未來出行描繪了全新的藍圖。

這些世界汽車銷量前十名的品牌，以巨額的研發(fā)投入，展現(xiàn)了對技術創(chuàng)新的執(zhí)著追求。它們在不同領域的探索與突破，不僅推動了自身品牌的發(fā)展，更為全球汽車行業(yè)的進步注入了強大動力，引領著汽車技術不斷邁向新的高度 。