2023年的數(shù)據(jù)顯示，純電車每年保費(fèi)平均比燃油車貴1687元，約為燃油車的1.8倍。具體而言，這一差距背后存在諸多因素。純電車維修成本高，核心部件維修費(fèi)用遠(yuǎn)超燃油車；出險率也更高，“三電”系統(tǒng)容易故障；賠付率同樣高于燃油車。此外，技術(shù)更新快也增加了保險評估與理賠難度。不過，10萬元以下的純電車保費(fèi)和同價位燃油車相差不大。

從維修成本上看，純電車的“三電”系統(tǒng)，即電池、電機(jī)、電控，一旦出現(xiàn)故障，維修費(fèi)用高昂。比如電池組的更換，其費(fèi)用可能占到車輛總價的很大比例，相比之下，燃油車的發(fā)動機(jī)等部件維修成本就低得多。

出險率方面，由于電車技術(shù)相對較新，電子系統(tǒng)更為復(fù)雜，“三電”系統(tǒng)出現(xiàn)故障的概率更高，導(dǎo)致整體出險率約是燃油車的兩倍。而賠付率上，2023年新能源車平均賠付率為85%，高于燃油車的75%，這也使得保險公司在制定保費(fèi)時會有所考量。

技術(shù)更新速度也是影響因素之一。純電車技術(shù)日新月異，新車型不斷涌現(xiàn)，這使得維修難度和風(fēng)險評估變得更加復(fù)雜。保險公司需要投入更多精力和成本去評估風(fēng)險，進(jìn)而導(dǎo)致保費(fèi)上升。

不過，車輛價格和保險范圍對保費(fèi)也有影響。10萬元以下的純電車，其保費(fèi)和同價位燃油車差不多，而25萬元以上的純電車，保費(fèi)漲幅可達(dá)40%。這是因為價格越高的車輛，維修成本和潛在風(fēng)險往往也更高。

總之，純電車保險費(fèi)比燃油車貴，是多種因素綜合作用的結(jié)果。雖然目前純電車保費(fèi)在短時間內(nèi)維持較高水平，但隨著電車技術(shù)的成熟普及，以及車企自營保險模式的推廣，未來保費(fèi)有望下降，消費(fèi)者在選擇時，也需要充分考慮這些因素。