在單踏板模式急剎車(chē)時(shí)，要注意以下這些方面。

首先，得保持冷靜，雙手穩(wěn)穩(wěn)握住方向盤(pán)，讓車(chē)輛能直線行駛，防止急剎車(chē)時(shí)打滑或漂移失控。

然后，操作剎車(chē)時(shí)，要徹底松開(kāi)油門(mén)踏板，接著迅速且有力地踩下剎車(chē)踏板。為獲得更好制動(dòng)效果，要同時(shí)使用前后輪制動(dòng)，逐漸加大制動(dòng)力度，注意別過(guò)急或過(guò)松，一次完成剎車(chē)動(dòng)作，避免車(chē)輪鎖死。

急剎車(chē)快停下時(shí)，及時(shí)掛上駐車(chē)擋或空擋，左腳踩在休息區(qū)卸力，防慣性傷害和誤操作。

要知道，單踏板模式不是油門(mén)和剎車(chē)在一個(gè)踏板上，車(chē)仍有油門(mén)和剎車(chē)兩個(gè)踏板。加速踩油門(mén)踏板，車(chē)速增加，減速輕抬油門(mén)踏板，想剎停還得踩剎車(chē)踏板。

單踏板模式優(yōu)勢(shì)不少，能回收電量增加續(xù)航，減少制動(dòng)磨損，降低駕駛疲勞感。但這模式也有規(guī)定，比如工信部征求意見(jiàn)稿提到，通過(guò)松開(kāi)加速踏板不能讓車(chē)剎停靜止。

在單踏板模式下，急剎車(chē)分兩步，第一步松開(kāi)油門(mén)踏板時(shí)制動(dòng)能量回收起作用車(chē)開(kāi)始減速，第二步踩下制動(dòng)踏板機(jī)械制動(dòng)起作用。

另外，油門(mén)開(kāi)度能控制減速輕重緩急，抬得多快，制動(dòng)回收就越強(qiáng)。比如寶馬 i3，不同車(chē)速下維持車(chē)速的踏板位置不同。

總之，掌握好單踏板模式急剎車(chē)的要點(diǎn)，多加練習(xí)適應(yīng)，就能更好地應(yīng)對(duì)緊急情況。