如今，汽車產(chǎn)業(yè)已成功躍升為北京制造業(yè)的“老大”。這一轉變，見證了北京汽車產(chǎn)業(yè)近年來的蓬勃發(fā)展。

在一家新能源汽車智能制造工廠里，誕生了一項令人矚目的成果——全球面積最大、工藝最復雜的一塊鋁制機蓋成功量產(chǎn)。在生產(chǎn)前期，面對行業(yè)通用成型模擬軟件判定無法制造出合格品的難題，工程師們另辟蹊徑，開發(fā)實驗模具，經(jīng)過 40 多輪次的優(yōu)化提升，最終實現(xiàn)量產(chǎn)，良品率達 98%以上。

走進這座工廠，仿佛進入了一個機器人的“王國”。700 多臺機器人協(xié)同作業(yè)，成為生產(chǎn)線上的主力軍。關鍵工序實現(xiàn)了 100%自動化，AI 檢測、自動裝調等先進技術一應俱全。每 76 秒，就有一臺嶄新的汽車下線，月交付量穩(wěn)定在 28000 多臺。

北京汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，并非偶然。從數(shù)據(jù)來看，北京奔馳等 8 家在京生產(chǎn)制造的整車企業(yè)，2024 年在京產(chǎn)量達 114.5 萬輛，同比增長顯著。2024 年，北京市汽車制造業(yè)實現(xiàn) 15%以上增長，成為全市制造業(yè)增長的關鍵帶動力量，其中新能源汽車產(chǎn)量約 30 萬輛，同比增長近 3 倍。

新能源汽車企業(yè)在這一過程中表現(xiàn)亮眼。小米汽車的超級工廠便是典型代表。其高度智能化的生產(chǎn)模式，大大提高了生產(chǎn)效率。在涂裝車間，75 臺噴漆機器人實現(xiàn)全自動噴涂，自動化率達 100%；車身車間定制開發(fā)的 100%外覆蓋件自動裝配系統(tǒng)，與車身骨架裝配精度高達±0.5 毫米。

不僅如此，在壓鑄車間，基于一臺擁有 9100 噸鎖模力、重達 718 噸的大壓鑄機及周圍的大壓鑄設備集群，72 個零部件僅需 100 秒就能簡化為一個整體零件，生產(chǎn)工時大幅下降。物流區(qū)域內，AMR 物流機器人等配合默契，實現(xiàn)了中大件自動物流上件、連接、裝調完全自動化。

“十四五”以來，北京搶先布局智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車生態(tài)，搶占高級別自動駕駛技術制高點。這里創(chuàng)新資源豐富，眾多高校和科研院所提供了強大的人才和技術支撐。同時，作為全國首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車“準入與上路通行”和“車路云一體化應用”雙試點城市，北京還建設了高級別自動駕駛示范區(qū)，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展營造了良好的環(huán)境。如今北京汽車產(chǎn)業(yè)正朝著電動化、智能化、綠色化、高端化持續(xù)邁進，未來可期。