中國作為汽車技術(shù)快速發(fā)展與普及的市場，消費(fèi)者對智能化、安全的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）需求強(qiáng)烈。在此背景下，高通公司發(fā)布《Snapdragon Ride：推動ADAS在中國車企與消費(fèi)者中普及的解決之道》白皮書，其Snapdragon Ride平臺助力ADAS在中國落地。

Snapdragon Ride平臺優(yōu)勢眾多。芯片組采用異構(gòu)計(jì)算架構(gòu)，融合CPU、GPU和NPU模塊，優(yōu)化了功耗控制、計(jì)算資源占用及數(shù)據(jù)傳輸，能提升整體方案效率。該平臺覆蓋多個(gè)自動化等級，從基礎(chǔ)駕駛輔助到更高級別駕駛輔助系統(tǒng)，其端到端感知架構(gòu)擴(kuò)展性強(qiáng)，給予車企和供應(yīng)商很大靈活性。

Snapdragon Ride Flex架構(gòu)更是創(chuàng)新，它將座艙信息娛樂（IVI）與ADAS功能集成于單一系統(tǒng)級芯片（SoC），減少了整體物料清單，降低成本。同時(shí)，消除多個(gè)SoC間冗余框架，降低系統(tǒng)時(shí)延，提升數(shù)據(jù)吞吐量，簡化計(jì)算流程，增強(qiáng)了系統(tǒng)效率與擴(kuò)展性，推動了從多域控制器到統(tǒng)一“座艙 + ADAS”系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。

在感知與AI處理能力方面，平臺以先進(jìn)技術(shù)節(jié)點(diǎn)（4納米）的SoC產(chǎn)品組合為基礎(chǔ)，采用功能安全合規(guī)的CPU、GPU、NPU和硬件加速器，支持多模態(tài)輸入。比如針對L2級及以上ADAS應(yīng)用優(yōu)化的11個(gè)攝像頭和7個(gè)雷達(dá)配置；至尊版支持超40個(gè)多模態(tài)傳感器，還可運(yùn)行大型視覺語言模型及端到端Transformer網(wǎng)絡(luò)。生成式AI的賦能也讓平臺實(shí)現(xiàn)個(gè)性化駕駛交互、潛在風(fēng)險(xiǎn)操作預(yù)測以及個(gè)性化內(nèi)容推薦等功能。

值得一提的是，該平臺的無圖ADAS能力可應(yīng)對復(fù)雜城市駕駛場景，實(shí)時(shí)重建交叉路口場景，追蹤目標(biāo)及其軌跡并生成實(shí)時(shí)地圖。而且，高通提供完整開發(fā)套件與參考設(shè)計(jì)配套文檔，以及硬件開發(fā)板、軟件棧等，還有云流程管理與持續(xù)集成環(huán)境，支持?jǐn)?shù)據(jù)與仿真測試。在安全保障上，遵循國際標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)置ASIL - D級功能安全微控制器，集成多種安全特性。

高通Snapdragon Ride平臺已在市場上取得顯著成果。其技術(shù)應(yīng)用于60多個(gè)國家和地區(qū)，場景目錄覆蓋車輛與交通數(shù)據(jù)里程超600萬公里，駕駛輔助測試總里程超4.82億公里，合作車企超20家。在2025上海車展，高通聯(lián)合多家合作伙伴展示搭載該平臺的車型和產(chǎn)品，應(yīng)用車型覆蓋6萬至34萬價(jià)位段市場。未來，Snapdragon Ride平臺有望進(jìn)一步推動ADAS在中國的普及，讓更多消費(fèi)者受益。