奔馳 C 級 2022 新款的操控性能挺不錯(cuò)的。

它的輪胎用的是固特異 F1 胎，抓地力很強(qiáng)，高速超車車身穩(wěn)，不傾斜，給人安全感。

方向盤輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，手感也好。

剎車靈敏，行程適中。

懸掛軟硬適中，能感覺到輕微震動(dòng)，高速過彎非常穩(wěn)。

9 速手自一體變速箱使用流暢，換擋邏輯清晰，檔位切換及時(shí)。

不過，胎噪偏大。

動(dòng)力方面，全系標(biāo)配 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 48V 輕混系統(tǒng)，新的發(fā)動(dòng)機(jī)對扭矩輸出做了優(yōu)化，駕駛過程干脆、順滑，中后段輸出乏力的情況得到改善。

而且它的加速過程很平順，日常駕駛或跑高速完全夠用。

但激烈駕駛時(shí)，給完地板油后，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，會(huì)有頓挫感。

操控體驗(yàn)不能說極佳，但絕對優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向靈活性與高速穩(wěn)定性是德系豪華車的高水準(zhǔn)。