6月4日，《人民日報》再次發(fā)文，對國內(nèi)新能源汽車價格戰(zhàn)提出批評。近期，車企大幅降價的舉動，在市場上引發(fā)了擔(dān)憂情緒。對此，中國汽車工業(yè)協(xié)會和工信部迅速作出反應(yīng)，明確反對無序價格戰(zhàn)，致力于整治行業(yè)內(nèi)的內(nèi)卷式競爭。

眾多車企負(fù)責(zé)人也意識到，汽車產(chǎn)業(yè)的未來應(yīng)聚焦于價值競爭，而非價格比拼。當(dāng)下，時代與市場都在發(fā)生深刻變革，模仿型排浪式消費逐漸遠(yuǎn)去，個性化、多樣化的消費需求成為主流。在這樣的背景下，消費者期待的是更高層次的物美價廉，這意味著車企不能僅靠低價吸引消費者。

此前《人民日報》就曾指出，曾經(jīng)不到10萬的國產(chǎn)油車少有人問津，如今20多萬的國產(chǎn)新能源車卻供不應(yīng)求。這一轉(zhuǎn)變的背后，離不開智能駕駛、先進(jìn)電池、智能座艙等技術(shù)創(chuàng)新的有力支撐。如今的中國制造，正處在從“價格導(dǎo)向”邁向“價值導(dǎo)向”的關(guān)鍵時期。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，各國車企都在積極投入研發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品。中國車企雖有一定優(yōu)勢，但遠(yuǎn)未達(dá)到大幅領(lǐng)先、可以高枕無憂的程度。車企應(yīng)當(dāng)秉持長期主義的發(fā)展理念，依靠技術(shù)創(chuàng)新與管理創(chuàng)新來降低生產(chǎn)成本。只有這樣，才能為消費者提供更優(yōu)質(zhì)、性價比更高的產(chǎn)品。

如果車企只是在資本的裹挾下，扭曲商業(yè)邏輯，一味依賴價格戰(zhàn)去追求短期的市值和股價，那么當(dāng)資本套現(xiàn)離場后，產(chǎn)業(yè)很可能只剩下“賠本賺吆喝”的空殼，中國汽車的出海進(jìn)程也會因此受阻。汽車產(chǎn)業(yè)要實現(xiàn)長遠(yuǎn)發(fā)展，必須跳出價格戰(zhàn)的漩渦，轉(zhuǎn)向價值鏈的競爭，以價值為導(dǎo)向推動高質(zhì)量發(fā)展 。