問
EA211 發(fā)動機的氣門數(shù)量及布局參數(shù)如何
EA211 發(fā)動機的氣門數(shù)量及布局參數(shù)如下:
EA211 發(fā)動機的氣缸數(shù)量為 4 個,每缸的氣門數(shù)為 4 個,進氣方式為渦輪增壓,排列形式為“L”。
配氣機構(gòu)為 DOHC。進氣門以 21°角安裝,排氣門以 22.4°角安裝,均安裝在燃燒室的頂部,由帶有液壓支撐元件的滾子搖臂驅(qū)動。
氣門桿直徑縮減為 5mm,氣門座進氣側(cè)角度為 90°,排氣側(cè)角度為 120°。
所有 EA211 發(fā)動機都采用無級進氣凸輪軸調(diào)節(jié),輸出功率為 103kW 或更高的發(fā)動機還采用無級排氣凸輪軸調(diào)節(jié),凸輪軸上的凸輪軸調(diào)節(jié)器根據(jù)發(fā)動機負荷和轉(zhuǎn)速進行調(diào)節(jié),由直接集成在機油回路內(nèi)的凸輪軸調(diào)節(jié)閥進行調(diào)節(jié),兩個霍爾傳感器用于識別調(diào)節(jié)角度。
為確保沒有機油溢流到齒形帶上,對凸輪軸調(diào)節(jié)器進行密封。在排氣凸輪軸調(diào)節(jié)器端蓋上有一個橡膠密封件;在進氣凸輪軸調(diào)節(jié)器端蓋上也有一個橡膠密封件。兩個凸輪軸調(diào)節(jié)器都通過固定螺栓固定在凸輪軸上。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
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