埃爾法的報(bào)價(jià)相比同級(jí)別競(jìng)品總體處于較高水平。在中國(guó)市場(chǎng)，其指導(dǎo)價(jià)為 77.2 萬(wàn) - 87 萬(wàn)元，還常出現(xiàn)加價(jià)情況，這一價(jià)格與奔馳同級(jí)別車(chē)相當(dāng)，約是別克 GL8 高端車(chē)型的兩倍。在日本市場(chǎng)，其指導(dǎo)價(jià)折合人民幣 25.6 - 41.3 萬(wàn)元，進(jìn)入國(guó)內(nèi)后因溢價(jià)及經(jīng)銷(xiāo)商加價(jià)，實(shí)際售價(jià)更高。與雷克薩斯 LM 指導(dǎo)價(jià)格相近，和沃爾沃 EM90 相比價(jià)格更高。由此可見(jiàn)，埃爾法在高端 MPV 市場(chǎng)價(jià)格定位較高 。

與別克GL8相比，二者的價(jià)格差距十分明顯。GL8價(jià)格更為親民，指導(dǎo)價(jià)在23.29 - 53.39萬(wàn)之間。埃爾法多用于高端商務(wù)領(lǐng)域，而GL8適合中層商務(wù)和政要出行。在車(chē)內(nèi)配置方面，GL8也毫不遜色，內(nèi)飾配置較為豐富。而且GL8的座椅各有特點(diǎn)，尾箱空間更具優(yōu)勢(shì)。埃爾法雖動(dòng)力參數(shù)出色，但相對(duì)油耗較高，兩車(chē)在懸架調(diào)教上也各有特色。

奔馳V級(jí)在與埃爾法的競(jìng)爭(zhēng)中，競(jìng)爭(zhēng)力稍顯不足。埃爾法的價(jià)格使得它在市場(chǎng)上擁有獨(dú)特的定位，相比之下，奔馳V級(jí)難以在這一領(lǐng)域與之抗衡。

雷克薩斯LM與埃爾法指導(dǎo)價(jià)格水平相近，然而在加價(jià)后，雷克薩斯LM的價(jià)格就高出許多。這也說(shuō)明即便起始價(jià)格差距不大，但市場(chǎng)的后續(xù)操作使得二者在最終成交價(jià)上拉開(kāi)了距離。

至于沃爾沃EM90，埃爾法的價(jià)格也要高于它。這反映出埃爾法在高端MPV市場(chǎng)中憑借品牌、配置等因素，占據(jù)著價(jià)格上的高地。

總體來(lái)看，埃爾法的價(jià)格在同級(jí)別競(jìng)品中處于高位。它憑借自身在設(shè)計(jì)、乘坐體驗(yàn)、品牌影響力等方面的突出優(yōu)勢(shì)，在高端MPV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，與其他競(jìng)品在價(jià)格上形成差異，滿(mǎn)足了追求極致豪華體驗(yàn)的消費(fèi)者需求，展現(xiàn)出其獨(dú)特的市場(chǎng)價(jià)值 。