艾力紳新款在動(dòng)力系統(tǒng)方面有諸多改進(jìn)之處。它新增了混合動(dòng)力總成，采用本田i-MMD混合動(dòng)力技術(shù)，結(jié)合2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)功率也頗為可觀，且配備鋰離子電池，在環(huán)保節(jié)能上更具優(yōu)勢(shì)。同時(shí)還推出2.0T版本，最大功率193馬力。此外，匹配的CVT變速箱讓駕駛更為平穩(wěn)舒適，不同版本能滿足多樣的動(dòng)力需求與駕駛偏好。

具體來看，新款艾力紳混動(dòng)版所搭載的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率146馬力、峰值扭矩175牛米，在3500轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)即可輸出最大扭矩，6200轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，多點(diǎn)電噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，讓其性能表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。而電動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)135千瓦、扭矩315牛米，二者協(xié)同工作，帶來更為充沛的動(dòng)力輸出。鋰離子電池系統(tǒng)的配備，確保了電力的穩(wěn)定供應(yīng)，為混動(dòng)模式的高效運(yùn)行提供保障。

再說說2.0T版本，193馬力的最大功率和300?！っ椎淖畲笈ぞ?，賦予車輛更為強(qiáng)勁的動(dòng)力性能。在城市道路中超車、加速都更加從容不迫。搭配的CVT變速箱功不可沒，它能夠讓動(dòng)力輸出更加線性，在換擋過程中幾乎沒有頓挫感，極大提升了駕乘的舒適性。

另外，艾力紳新款混動(dòng)車型采用的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，很好地平衡了效能與環(huán)保。無論是2.0L版本的157千瓦最大功率，還是2.4L版本的137千瓦動(dòng)力輸出，匹配CVT無級(jí)變速箱后，都能滿足駕駛者對(duì)于速度與平順性的需求。

總之，艾力紳新款在動(dòng)力系統(tǒng)上的改進(jìn)，通過新增混動(dòng)總成、推出2.0T版本以及優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)等舉措，在提升動(dòng)力性能的同時(shí)兼顧了環(huán)保節(jié)能與駕乘舒適性，為消費(fèi)者帶來了更優(yōu)質(zhì)、多元的選擇 。