走航監(jiān)測(cè)車的行駛速度對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果是有影響的。當(dāng)車輛行進(jìn)速度較快時(shí)，污染氣體從進(jìn)入采樣口到監(jiān)測(cè)設(shè)備間隔約20秒，此時(shí)車輛已開出幾十米，屏幕出現(xiàn)的“延遲的”高值會(huì)給后續(xù)精準(zhǔn)溯源造成困難。而標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置全系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間指標(biāo)來限定不同水平時(shí)間，就是為提高采樣代表性。由此可見，行駛速度會(huì)在溯源等方面影響監(jiān)測(cè)結(jié)果 。

從采樣的角度來看，行駛速度過快，采樣的連續(xù)性和穩(wěn)定性會(huì)受到挑戰(zhàn)。因?yàn)樵诳焖傩旭傔^程中，監(jiān)測(cè)車周圍的氣流狀態(tài)較為復(fù)雜，可能導(dǎo)致進(jìn)入采樣口的污染物濃度出現(xiàn)波動(dòng)，不能準(zhǔn)確反映實(shí)際的污染狀況。比如在經(jīng)過一個(gè)污染源附近時(shí)，若速度過快，可能只是短暫捕捉到部分污染物，遺漏了其他關(guān)鍵信息，使得監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)存在偏差。

而且，行駛速度不同，監(jiān)測(cè)頻率也會(huì)受到影響。走航監(jiān)測(cè)車通常在每小時(shí)25公里左右的巡航速度下，能對(duì)多種VOCs物質(zhì)指標(biāo)進(jìn)行秒級(jí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。若速度大幅改變，尤其是速度過高，單位時(shí)間內(nèi)經(jīng)過的區(qū)域增大，監(jiān)測(cè)設(shè)備可能無法及時(shí)、全面地對(duì)各個(gè)區(qū)域的污染物進(jìn)行準(zhǔn)確分析，導(dǎo)致一些污染情況被忽略，無法完整呈現(xiàn)區(qū)域內(nèi)的污染分布。

另外，在突發(fā)環(huán)境應(yīng)急事件中，走航監(jiān)測(cè)車需要快速、準(zhǔn)確地為應(yīng)急管理決策提供科學(xué)依據(jù)。若行駛速度不合理，無論是過快還是過慢，都可能延誤對(duì)污染情況的判斷，無法及時(shí)鎖定污染源和污染范圍，影響應(yīng)急處理的效果。

總之，走航監(jiān)測(cè)車的行駛速度對(duì)監(jiān)測(cè)結(jié)果有著多方面的影響。合適的行駛速度是保障監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性、全面性，以及后續(xù)溯源、應(yīng)急處理等工作順利開展的重要前提。