橡膠減震塊的生產(chǎn)工藝多樣，主要有煉膠、金屬零件表面處理與粘接，以及硫化式、壓入式等成型工藝。煉膠需讓橡膠充分塑化并使配合劑均勻分散；金屬零件經(jīng)噴砂、清洗后涂膠粘接。硫化式是將輪轂等放入模具，填生膠料硫化成型；壓入式則是把硫化好的膠圈壓入部件間。這些工藝各有特點，共同保障橡膠減震塊的質量與性能 。

煉膠環(huán)節(jié)是橡膠減震塊生產(chǎn)的重要基礎。先對生膠進行充分塑煉，這一步旨在讓生膠具備適宜的可塑度和均勻度，為后續(xù)加工做好準備。隨后的混煉更為關鍵，要使各種配合劑在橡膠中均勻分散。一旦配合劑分散不均，減震塊就可能出現(xiàn)剛度波動、應力集中等問題，大大縮短其使用年限。

金屬零件作為橡膠減震塊的一部分，其表面處理和粘接也不容忽視。在與橡膠結合前，通常會對金屬件進行噴砂處理，之后用溶劑洗凈，待晾干后再涂抹膠粘劑。像開姆洛克這種常用膠粘劑，能提供牢靠的黏合強度，保障金屬與橡膠的穩(wěn)固連接。

硫化式成型工藝有著獨特的操作流程。把已加工好的輪轂及慣性塊放入硫化模具，接著填入生膠料，將模具置于平板硫化機的加熱板上，在特定的壓力和時間下進行硫化。硫化所需的壓力、溫度以及時間，需依據(jù)膠種和配方來精準確定。在此過程中，生膠料會融化并填充空隙，多余的膠料則從跑料口排出。同時，使用合適的膠粘劑并對輪轂、慣性塊表面處理，能增強硫化黏合的牢固性，硫化完成后取出冷卻成型。

壓入式成型工藝與之不同。它使用事先硫化成型的減振橡膠圈，在壓裝機上借助專用胎具，以一定的壓縮比將膠圈壓入輪轂與慣性塊之間。同樣要進行表面處理并使用膠粘劑來增加牢固性，待黏接劑固化后，有的還需加工慣性塊表面皮帶槽，最終成為成品。相比硫化式，壓入式能通過調整膠圈壓縮比施加預載荷，調整范圍更大。

總之，橡膠減震塊的這些生產(chǎn)工藝都經(jīng)過精心設計和實踐檢驗。從原料處理到成型加工，每一步都緊密相連，共同打造出滿足需求的橡膠減震塊，為其在各種領域發(fā)揮減震作用提供堅實保障 。